近日，隨著廣州地鐵十二號(hào)線景泰至柯子嶺區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)成功出洞，標(biāo)志著該區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線隧道貫通，至此十二號(hào)線所有區(qū)間隧道已經(jīng)全部貫通。此外，廣州體育館至景泰區(qū)間軌行區(qū)順利完成熱滑試驗(yàn)，與赤崗塔站、廣州白云站一起移交運(yùn)營部門調(diào)試，標(biāo)志著廣州地鐵十二號(hào)線年內(nèi)開通車站、軌行區(qū)已全部移交進(jìn)入運(yùn)營調(diào)試階段。

　　截至目前，十二號(hào)線（潯峰崗—大學(xué)城南）土建工程累計(jì)完成94%。其中東西段土建累計(jì)完成95%，18座車站中，年內(nèi)計(jì)劃開通的17座車站已“三權(quán)”移交，東西段軌行區(qū)、大學(xué)城南停車場(chǎng)和槎頭車輛段已“三權(quán)”移交。

　　據(jù)悉，年內(nèi)開通的廣州地鐵十號(hào)線（西塱至廣州大道中段）和十二號(hào)線東段（二沙島至大學(xué)城南）、西段（潯峰崗至廣州體育館）所需列車已全部到貨完畢，其中十號(hào)線22列，十二號(hào)線東、西段23列（東段12列、西段11列），目前已陸續(xù)完成列車調(diào)試和試驗(yàn)，為新線路年內(nèi)高質(zhì)量開通做好供車保障。

　　十號(hào)線列車采用“4動(dòng)2拖”6節(jié)編組的B型車，車輛最高時(shí)速80公里，車輛外觀上采用灰色底色，灰藍(lán)色與藍(lán)色色帶貫穿車身，整體簡(jiǎn)潔大方。十二號(hào)線列車示范應(yīng)用了時(shí)速80公里A型中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車，列車同樣采用“4動(dòng)2拖”6節(jié)編組的A型車，車輛最高時(shí)速80公里，車輛外觀上采用灰色底色，深、淺綠色色帶搭配貫穿車身，展示靈動(dòng)、跳躍、活力之感。

　　列車功能設(shè)計(jì)以自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化及綠色化理念，按照最高等級(jí)全自動(dòng)化（GOA4級(jí)）模式設(shè)計(jì)，可全面提升車輛的冗余性、可靠性和自愈性，確保列車在全自動(dòng)駕駛下運(yùn)營更安全，并融入永磁牽引系統(tǒng)、變頻空調(diào)、高頻輔助逆變器等多項(xiàng)最新節(jié)能技術(shù)，更為綠色環(huán)保，同時(shí)配置智能運(yùn)維系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車關(guān)鍵系統(tǒng)狀態(tài)，可實(shí)現(xiàn)全壽命周期智能運(yùn)維，有效降低運(yùn)維成本。