第一條　為了加強(qiáng)港珠澳大橋廣東水域通航安全管理，保障港珠澳大橋和過往船舶安全，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》等法律法規(guī)，結(jié)合本省實際，制定本辦法。

　　第二條　港珠澳大橋廣東水域的船舶航行、停泊、作業(yè),以及影響水上交通安全的活動,適用本辦法。

　　本辦法所稱船舶包括浮動設(shè)施。

　　第三條   海事管理機(jī)構(gòu)依法對港珠澳大橋通航安全實施監(jiān)督管理。

　　縣級以上人民政府公安、自然資源、交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、應(yīng)急管理等部門按照各自職責(zé)，依法負(fù)責(zé)有關(guān)港珠澳大橋通航安全的監(jiān)督管理工作。

　　第四條  港珠澳大橋管理單位按照有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實港珠澳大橋通航安全相關(guān)責(zé)任。

　　需航經(jīng)港珠澳大橋的船舶，其所有人、經(jīng)營人、管理人應(yīng)當(dāng)履行安全職責(zé)，建立健全安全管理制度，督促船舶、船員遵守本辦法，保障港珠澳大橋通航安全。

　　第五條　港珠澳大橋設(shè)置三座航道橋和一個隧道區(qū)。

　　航道橋自東向西依次為青州航道橋、江海航道橋和九洲航道橋。

　　隧道區(qū)為港珠澳大橋警3號燈浮標(biāo)、4號燈浮標(biāo)連線至港珠澳大橋警7號燈浮標(biāo)、8號燈浮標(biāo)連線之間的范圍。

　　需航經(jīng)港珠澳大橋的船舶應(yīng)當(dāng)在橋梁航道或者隧道區(qū)航行。

　　第六條  港珠澳大橋航道橋通航孔設(shè)置及通航凈空尺度如下：

　?。ㄒ唬┣嘀莺降罉颍阂粋€主通航孔和兩個副通航孔，主通航孔通航凈空寬度318米、凈空高度42米；副通航孔通航凈空寬度85米、凈空高度20米。

　?。ǘ┙：降罉颍簝蓚€主通航孔和兩個副通航孔，主通航孔通航凈空寬度173米、凈空高度24.5米；副通航孔通航凈空寬度85米、凈空高度20米。

　?。ㄈ┚胖藓降罉颍阂粋€主通航孔和兩個副通航孔，主通航孔通航凈空寬度210米、凈空高度40米；副通航孔通航凈空寬度85米、凈空高度20米。

　　第七條　港珠澳大橋三座航道橋?qū)?yīng)設(shè)置青州、江海、九洲三條橋梁航道：

　　（一）青州橋梁航道長度為橋軸線兩側(cè)各1852米，航道走向為0°～180°；

　?。ǘ┙蛄汉降篱L度為橋軸線兩側(cè)各1000米，航道走向為165°～345°；

　　（三）九洲橋梁航道為九洲港航道中橋軸線兩側(cè)各1000米的航道，航道走向為149°～329°。

　　第八條  港珠澳大橋廣東水域設(shè)置兩級通航安全警戒線，一級警戒線位于橋軸線兩側(cè)，距橋軸線1000米；二級警戒線位于橋軸線兩側(cè)，距橋軸線5000米。

　　第九條　除應(yīng)急處置、執(zhí)行公務(wù)，以及依法經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)許可的水上水下活動外，任何船舶不得進(jìn)入一級警戒線內(nèi)的橋梁航道和隧道區(qū)以外水域。

　　禁止在一級警戒線內(nèi)從事下列影響水上交通安全的行為：

　　（一）淌航、掉頭；

　?。ǘ┩ê綐蚩變?nèi)追越或者并列行駛；

　　（三）逆向通過單向通航橋孔；

　　（四）橫越橋梁航道；

　?。ㄎ澹┐傲_經(jīng)校驗、試航船舶效用試驗；

　　（六）編解隊、過駁作業(yè)；

　?。ㄆ撸氖虏稉?、水產(chǎn)養(yǎng)殖、水生作物種植；

　?。ò耍┢渌绊懰辖煌ò踩幕顒印?/span>

　　第十條　除在港區(qū)、碼頭、錨地或者依法經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)許可的水上水下活動外，任何船舶不得在二級警戒線以內(nèi)錨泊和作業(yè)；確因緊急情況需要錨泊的，應(yīng)當(dāng)立即向海事管理機(jī)構(gòu)報告，并按照規(guī)定顯示信號，用甚高頻等方式通報船舶動態(tài)，并采取有效措施盡快駛離。

　　港珠澳大橋所在區(qū)域發(fā)布藍(lán)色以上臺風(fēng)預(yù)警信號，或者升掛臺風(fēng)信號2號以上風(fēng)球時，任何船舶不得在二級警戒線以內(nèi)錨泊和作業(yè)。

　　第十一條　需要在二級警戒線以內(nèi)錨泊、系泊和作業(yè)的船舶，應(yīng)當(dāng)落實安全措施，防止發(fā)生走錨、斷纜及其他危及港珠澳大橋安全的事故或者險情。非自航船舶錨泊時應(yīng)當(dāng)配備滿足安全要求的拖輪值守。

　　第十二條　任何單位和個人在二級警戒線以內(nèi)進(jìn)行水上水下活動前，應(yīng)當(dāng)通報港珠澳大橋管理單位。

　　第十三條　船舶進(jìn)入二級警戒線以內(nèi)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)瞭望，謹(jǐn)慎駕駛，及時了解水域范圍內(nèi)的交通狀況，以安全航速行駛，并遵守海事管理機(jī)構(gòu)的報告要求。

　　第十四條　船舶進(jìn)入橋梁航道和隧道區(qū)前，應(yīng)當(dāng)保持主機(jī)、舵、錨、航行信號、通信、導(dǎo)航設(shè)備、拖帶設(shè)備以及應(yīng)急設(shè)備處于良好技術(shù)狀態(tài)；船舶進(jìn)入橋梁航道前，船長應(yīng)當(dāng)在崗值班，及早與過往船舶取得聯(lián)系，明確各自動態(tài)及會讓意圖。

　　第十五條　船舶通過橋梁航道前，應(yīng)當(dāng)根據(jù)潮汐、水位變化情況核實橋梁航道、通航橋孔的實際通航凈空高度和寬度；根據(jù)本船的噸位和當(dāng)時水面以上的最大高度，保留足夠的富裕高度和富裕水深，選擇適合本船安全航行的橋梁航道及通航橋孔通過。

　　船舶通過隧道區(qū)前，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本船的噸位，保留足夠的富裕水深。

　　第十六條　船舶通過港珠澳大橋通航孔時，應(yīng)當(dāng)在橋涵標(biāo)引導(dǎo)下航行，遵守下列航行規(guī)則：

　?。ㄒ唬┣嘀莺降罉蛑魍ê娇纂p向通航；其東側(cè)副通航孔為由南向北（上行）船舶單向通航，其西側(cè)副通航孔為由北向南（下行）船舶單向通航。

　?。ǘ┙：降罉驏|側(cè)主通航孔、副通航孔均為由南向北（上行）船舶單向通航；其西側(cè)主通航孔、副通航孔均為由北向南（下行）船舶單向通航。

　?。ㄈ┚胖藓降罉蛑魍ê娇纂p向通航；其東側(cè)副通航孔為由南向北（上行）船舶單向通航，其西側(cè)副通航孔為由北向南（下行）船舶單向通航。

　　（四）航經(jīng)單向通航橋孔時，沿橋孔中軸線航行；航經(jīng)雙向通航橋孔時，要避免在橋孔下方交會，無法避免時，盡可能靠右航行，并與橋墩邊緣保持足夠的安全間距。

　　第十七條　高速客船通過橋梁航道時，航速不得超過25節(jié)，不得低于5節(jié)。

　　除高速客船外，其他船舶通過隧道區(qū)時航速不得超過15節(jié)，通過橋梁航道時航速不得超過12節(jié)，不得低于5節(jié)。

　　第十八條　有下列情形之一的，船舶不得進(jìn)入橋梁航道：

　　（一）港珠澳大橋所在區(qū)域升掛臺風(fēng)信號3號以上風(fēng)球或者風(fēng)力達(dá)到8級以上的；

　?。ǘ┌l(fā)現(xiàn)一級警戒線內(nèi)航道、航標(biāo)等存在異常情況妨礙本船正常通過的；

　?。ㄈ┍敬倏v能力受限或者航行設(shè)備出現(xiàn)故障，不能確保安全通過的；

　　（四）載運(yùn)爆炸品的；

　　（五）拖帶總長度超過200米或者拖帶總寬度超過40米的拖帶船隊，或者夜間拖帶的；

　?。┫嚓P(guān)主管部門發(fā)布的禁止船舶通過橋梁航道的其他情形。

　　一級警戒線內(nèi)能見距離小于1000米時，除高速客船外，其他船舶不得進(jìn)入橋梁航道；能見距離小于500米時，高速客船及其他船舶均不得進(jìn)入橋梁航道。

　　船舶航行應(yīng)當(dāng)遵循有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)，落實環(huán)境保護(hù)有關(guān)管理要求。

　　第十九條　港珠澳大橋管理單位應(yīng)當(dāng)履行下列通航安全管理責(zé)任：

　?。ㄒ唬┙踩Ｕ蠙C(jī)制，排查整改安全隱患，確保港珠澳大橋滿足設(shè)計的通航標(biāo)準(zhǔn)；

　　（二）按照規(guī)定和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置和維護(hù)港珠澳大橋防撞、監(jiān)控設(shè)施等安全設(shè)施，確保標(biāo)識清晰、效能完好；

　?。ㄈ┘訌?qiáng)一級警戒線內(nèi)水域通航安全監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)影響通航安全異常情況時，及時向海事管理機(jī)構(gòu)報告，并向過往船舶發(fā)出安全預(yù)警信息，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施；

　　（四）對港珠澳大橋結(jié)構(gòu)、防撞設(shè)施等進(jìn)行有礙通航安全的維修、作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)申請，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行；

　?。ㄎ澹┙⒕o急救援機(jī)制，應(yīng)對緊急情況。

　　第二十條　船舶發(fā)生水上交通事故或者險情，應(yīng)當(dāng)采取有效措施組織自救、互救，避免或者減輕可能對港珠澳大橋造成的危害，并立即向海事管理機(jī)構(gòu)報告。

　　第二十一條　任何單位和個人發(fā)現(xiàn)港珠澳大橋?qū)е皆O(shè)施移位、損壞、滅失及其他有礙通航安全的異常情況，應(yīng)當(dāng)立即向港珠澳大橋管理單位、海事管理機(jī)構(gòu)報告。

　　第二十二條　負(fù)責(zé)港珠澳大橋?qū)е皆O(shè)施維護(hù)的單位，應(yīng)當(dāng)定期巡查、維護(hù)，并保障港珠澳大橋?qū)е皆O(shè)施處于良好工作狀態(tài)。

　　負(fù)責(zé)港珠澳大橋航道管理的單位應(yīng)當(dāng)定期測量橋梁航道水深，并將相關(guān)資料及時報送海事管理機(jī)構(gòu)。

　　第二十三條　違反本辦法規(guī)定的，按照《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國海上海事行政處罰規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定處罰。

　　第二十四條　本辦法下列用語的含義：

　　（一）航速，是指船舶航行時的對地速度。

　?。ǘ┩蠋Э傞L度，是指從頂推或者吊拖船隊的最前端至最末端之間的水平距離。

　?。ㄈ┩蠋Э倢挾?，是指拖帶船隊整體最寬處的寬度。

　　第二十五條　本辦法自2020年1月1日起施行。