5月12日是第17個全國防災(zāi)減災(zāi)日，近年來，廣東在防災(zāi)減災(zāi)工作中，創(chuàng)新性研發(fā)并應(yīng)用“硬核”技術(shù)與設(shè)備，為全省增強(qiáng)災(zāi)害預(yù)防能力打開了新思路，也為現(xiàn)代防災(zāi)減災(zāi)體系建設(shè)與發(fā)展筑牢了“智慧”之基。

　　設(shè)置超千個地震監(jiān)測站點

　　“距地震波到達(dá)還有30秒，請注意防范！”手機(jī)屏幕閃爍，地震預(yù)警提示音響起。廣東省地震局信息中心應(yīng)急技術(shù)室主任王挺介紹，一旦發(fā)生地震，地震局在數(shù)秒內(nèi)就能捕捉到并發(fā)出避震預(yù)警，為人們爭取更充分的提前避險時間。

　　王挺介紹，地震預(yù)警是利用電磁波傳播速度遠(yuǎn)快于地震波的原理實現(xiàn)的，“電磁波傳播速度為300000km/s，是地震縱波、橫波的數(shù)萬倍。一旦捕捉到縱波，就可以通過通信信號搶在破壞性較強(qiáng)的橫波到達(dá)前，提前發(fā)出地震警報。”

　　如今，廣東已在全省布下地震監(jiān)測預(yù)警的“天羅地網(wǎng)”。王挺介紹，為了能第一時間捕捉到地震動向，目前全省共有1個省級預(yù)警中心、1172個地震監(jiān)測站點、1463個地震預(yù)警專用終端。

　　除了提供地震預(yù)警，廣東還會給重大工程提供地震“體檢”服務(wù)，虎門大橋、港珠澳大橋、中國散裂中子源等重大工程都在使用這些“體檢方案”。

　　科技創(chuàng)新是提升全省防災(zāi)能力的關(guān)鍵驅(qū)動力。近年來，廣東在三防領(lǐng)域做了不少創(chuàng)新性探索，不斷破解應(yīng)急管理難題。

　　“智慧三防”決策指揮系統(tǒng)是一大代表性成果。省應(yīng)急管理廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)將氣象、水文、水利、自然資源、交通、住建等多部門的實時數(shù)據(jù)匯集到一個平臺并構(gòu)建“7+1+1”的指數(shù)模型。

　　“它就像人的大腦，能在實時數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，自動分析、模擬研判未來風(fēng)險走勢。”省應(yīng)急管理廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說，包括哪個流域水位異常、哪個山體有滑坡風(fēng)險、哪個村莊人員密度高，該系統(tǒng)都能迅速提供數(shù)據(jù)并更新風(fēng)險指數(shù)，大大提升了災(zāi)害預(yù)防效率與科學(xué)性。

　　廣泛應(yīng)用新質(zhì)救援技術(shù)與裝備

　　新技術(shù)、新設(shè)備在救援場景中的成熟應(yīng)用，來自一次次不懈的研發(fā)與測試。以廣電700MHz空中應(yīng)急通信基站測試為例，去年10月以來，省應(yīng)急管理廳已組織完成20余次大型固定翼無人機(jī)、中型復(fù)合翼無人機(jī)搭載三網(wǎng)通的實機(jī)測試。

　　“這項技術(shù)破除了應(yīng)急通信基站只能建在地面上的難題，無人機(jī)將基站帶至空中后，能最大程度地避免地面災(zāi)害對通信的影響。”省應(yīng)急管理廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該基站最大通信容量為1800人，助力廣東在極端情況下的應(yīng)急通信保障能力“更上一層樓”。

　　新質(zhì)救援技術(shù)與裝備的廣泛應(yīng)用，是全省救援減災(zāi)工作的“有力武器”。近年來，廣東廣泛應(yīng)用新質(zhì)救援裝備，構(gòu)建空地一體化救援網(wǎng)絡(luò)，不斷提升水陸空立體救援能力。智能排澇機(jī)器人、子母式排澇車、垂直供排水搶險車等高效裝備聯(lián)合作業(yè)；吊臂式排澇車單臺最大排水量達(dá)6000立方米/小時，迅速化解災(zāi)區(qū)內(nèi)澇險情；H-175直升機(jī)搭載應(yīng)急航空特戰(zhàn)隊員索降開辟臨時起降點，協(xié)同“蜂巢吊籃”實現(xiàn)被困者迅速轉(zhuǎn)移。

　　廣東還引進(jìn)并應(yīng)用Ka-32直升機(jī)、Mi-171直升機(jī)等“硬核”機(jī)型，并打造“空地一體化”航空救援專業(yè)隊伍，提升全省應(yīng)急航空救援能力。其中，Mi-171直升機(jī)可執(zhí)行人員機(jī)降、索（滑）降、空投物資等重要任務(wù)，極大延伸了搶險救援的“觸手”。