粵交航政函〔2020〕139號

江門市蓬江區(qū)政府投資工程建設管理中心：

　　你單位關于發(fā)展通道項目（發(fā)展大道過江通道項目）的航道行政許可申請書及附件資料收悉。依據《中華人民共和國航道法》《航道通航條件影響評價審核管理辦法》（交通運輸部令2017年第1號，以下簡稱《管理辦法》）和相關技術標準、規(guī)范的規(guī)定，經我廳審核，提出審核意見如下：

　　一、工程選址

　　發(fā)展通道項目位于江門市蓬江區(qū)，擬采用盾構隧道方式穿越北街水道，隧道上距潮連大橋約1.6千米，下距江海大橋約3.7千米。工程所處河段河道較順直，水深良好，河床基本穩(wěn)定，但隧道需穿越羅氏能源碼頭和芝山電排站，且與上游側的江門市國際貨柜碼頭距離較近，對相鄰建筑物（含設施，下同）運營有一定影響。綜合考慮航道通航情況和隧道建設條件，在采取搬遷羅氏能源碼頭，增大埋設深度、保證相鄰建筑物安全等措施的前提下，原則同意隧道工程選址方案。

　　二、通航技術要求

　　（一）代表船型基本同意《發(fā)展通道項目（穿越北街水道）航道通航條件影響評價報告》（以下簡稱《航評報告》）論證采用工程所處河段航道發(fā)展規(guī)劃技術等級為Ⅰ級，選用3000噸級內河貨船（95米×16.2米×3.2米，總長×型寬×設計吃水，下同）、駁船（90米×16.2米×3.5米），以及3000噸級海輪：散貨船（96米×16.6米×5.8米）、雜貨船（108米×16.0米×5.9米）、油船（97米×15.2米×5.9米）、集裝箱船（106米×17.6米×5.8米）、客船（100米×16.0米×4.2米）等作為代表船型。

　　（二）設計通航水位同意《航評報告》論證提出的隧道穿越處航道設計最低通航水位為0.18米（1985國家高程基準，下同）。

　　（三）埋置深度基本同意《航評報告》論證提出的隧道穿越航道處的最高管頂高程要求，即不高于-17.86米。設計采用雙管隧道，每條隧道外徑14.5米，隧道均埋置于河床內，出入土點均位于岸上，在航道和可能通航的水域范圍內的實際管頂高程均不高于上述標準，其水平長度350米，最小覆蓋層厚度10.5米（考慮極限沖刷后為6.64米），滿足通航要求。

　　三、航道通航安全保障措施

　　（一）基本同意《航評報告》提出的航道通航安全保障措施。為確保隧道自身和船舶航行安全，建設及管理單位應按國家有關規(guī)定和技術要求設置助航和安全警示標志，并配套建設必要的維護及安全保障設施，保證與工程同步建設。

　　（二）建設及管理單位應妥善做好羅氏能源碼頭的搬遷工作，加強工程建設對其他相鄰建筑物的影響分析，及時采取合理措施，確保工程自身和相鄰建筑物安全。

　　（三）工程建設及管理單位應積極支持工程附近航道整治、疏浚，以及航道日常養(yǎng)護作業(yè)等相關活動。

　　四、有關要求

　　（一）工程開工建設前，施工單位按規(guī)定向我廳申請辦理通航水域水上水下施工作業(yè)審批。

　　（二）建設單位應嚴格按照本審核意見要求開展工程建設，積極配合江門航道事務中心實施技術核查。工程完工后應向江門航道事務中心報送建設項目審核意見執(zhí)行情況、施工臨時設施及殘留物的清除情況，以及助航和安全警示標志的設置情況等資料。

　　（三）請省航道事務中心按照《管理辦法》的要求加強對建設項目技術核查工作的管理，建設項目與航道、通航有關的內容完工后，應將核查情況、建設單位關于審核意見的執(zhí)行情況等報送我廳。

　　五、其他事項

　　（一）本項目的建設單位、項目名稱和涉及航道、通航的事項發(fā)生變化的，建設單位應當向我廳申請辦理變更手續(xù)。其中，涉及航道、通航的事項發(fā)生較大調整且對航道通航條件可能產生不利影響的，應當開展補充或者重新評價，并重新報我廳審核。

　　（二）自本審核意見簽發(fā)之日起三年內未開工建設的，或者開工建設前因重大自然災害、極端水文條件等引起航道通航條件發(fā)生重大變化的，建設單位應當重新申請辦理審核手續(xù)。

　　（三）工程建設涉及的其他事宜，請到有關部門聯(lián)系辦理。

廣東省交通運輸廳

2020年7月21日