去年，我國汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)下新高，行業(yè)利潤率卻下降了，僅為4.3%，今年前4個月，利潤率還在進一步下滑。無序“價格戰(zhàn)”必須剎住車！

　　從當下看，“價格戰(zhàn)”沒有贏家，不僅沖擊企業(yè)正常經(jīng)營，還會波及供應商和經(jīng)銷商，給整個產(chǎn)業(yè)鏈帶來風險。而對消費者來說，“白菜價”背后可能藏著質(zhì)量隱憂。

　　從長遠看，“價格戰(zhàn)”更是沒有未來。利潤攤薄了，投入技術(shù)研發(fā)、品牌打造等方面的資金必然要打折扣，進而影響產(chǎn)品品質(zhì)。對于參與全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭，這無異于“自廢武功”；對于吸引消費者，這也是本末倒置，要知道，“物美”是排在“價廉”前面的。

　　破局“內(nèi)卷”，需要企業(yè)苦練內(nèi)功。眾多車企已經(jīng)行動起來，積極響應倡議，表示要在技術(shù)創(chuàng)新、品牌向上和服務提升等方面練就真功夫。與此同時，政府監(jiān)管、社會監(jiān)督也在發(fā)力。此前，工信部表示將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度，商務部今天也表示將積極配合相關(guān)部門，加強綜合整治與合規(guī)引導。

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)一路披荊斬棘走到今天，產(chǎn)銷屢創(chuàng)新高，技術(shù)持續(xù)突破，贏得了全球消費者的認可，前景廣闊。中國汽車產(chǎn)業(yè)有實力，也有雄心，跳出“內(nèi)卷”思維，大膽去闖，中國市場廣闊，世界舞臺更大，在高質(zhì)量發(fā)展的道路上，中國汽車一定會點亮更多驚喜。