“周末每天要接待60—70批客戶，其中10%左右能當(dāng)場(chǎng)下單。”廣東深圳比亞迪汽車海洋網(wǎng)粵星店內(nèi)，每輛展車前都圍著參觀、咨詢的人，銷售經(jīng)理王曉毅介紹，近半個(gè)月，店里售出56輛車，而去年2月總銷量為69輛。

　　“以往春節(jié)前后是淡季，但今年因?yàn)樾乱惠喴耘f換新政策，車市提前回暖。”王曉毅說。據(jù)了解，1月份，比亞迪新能源汽車售出超30萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)49.16%。

　　隨著新一輪汽車報(bào)廢更新、置換更新國(guó)補(bǔ)政策落地，2月21日，深圳出臺(tái)汽車置換更新補(bǔ)貼細(xì)則，明確“總額控制、先到先得”。“‘先到先得’鼓勵(lì)更多消費(fèi)者盡快換新。”華為鴻蒙智行深圳灣店店長(zhǎng)王飛介紹，該店參與以舊換新的客戶占比，從去年下半年的5%提升到今年2月的30%。

　　“一些經(jīng)濟(jì)型車型，實(shí)際購車成本可降低20%以上。”王曉毅說，消費(fèi)者報(bào)廢或者轉(zhuǎn)出舊車，購買新能源汽車最高可獲2萬元補(bǔ)貼，此外還可以疊加享受購置稅減免政策，以及地方政府和汽車廠商的配套優(yōu)惠政策。

　　政策加力擴(kuò)圍，并向新能源汽車傾斜，促使不少消費(fèi)者將燃油車置換為新能源車。

　　在比亞迪店內(nèi)，車主郭向陽正在保養(yǎng)新車。去年12月，他將開了6年的燃油車置換成新能源車。“體驗(yàn)不錯(cuò)，我索性把家里另一輛燃油車也換成了新能源車。”郭向陽打開手機(jī)，兩筆共2.6萬元以舊換新補(bǔ)貼已經(jīng)到賬。王曉毅介紹，店里參與以舊換新的客戶中，90%以上是將燃油車換成新能源車。

　　汽車廠商和銷售門店也推出配套服務(wù)，助力政策效應(yīng)加快釋放。“車主只需要把舊車開到門店，不管是什么品牌，我們都會(huì)提供免費(fèi)的檢測(cè)評(píng)估、線下報(bào)廢、換新申請(qǐng)等服務(wù)，同步給予2000元到6000元不等的補(bǔ)貼。”王曉毅說。

　　“從去年下半年開始，我們的業(yè)務(wù)量明顯增加，近兩個(gè)月同比增加超50%。”深圳市聚豪報(bào)廢車回收有限公司負(fù)責(zé)人陳卓恒認(rèn)為，隨著政策施行，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車行業(yè)迎來業(yè)務(wù)高峰。

　　截至1月末，深圳通過以舊換新政策銷售汽車10.8萬臺(tái)，帶動(dòng)銷售額275億元。目前深圳新能源汽車保有量已超120萬臺(tái)，新能源汽車滲透率達(dá)76.9%；累計(jì)建成超充站1030座、車網(wǎng)互動(dòng)站151座、綜合能源補(bǔ)給站45座，超充站、超充槍數(shù)量全面超過加油站、加油槍。