推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)交通強(qiáng)國、推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展是重點(diǎn)工作。10日，圍繞推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，國新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)進(jìn)行解讀。

　　綜合實(shí)力實(shí)現(xiàn)大幅躍升

　　綜合立體交通網(wǎng)總里程超過600萬公里、鐵路營業(yè)里程達(dá)15.9萬公里、農(nóng)村公路總里程達(dá)460萬公里……發(fā)布會(huì)上公布的一組組數(shù)據(jù)，彰顯了我國加快建設(shè)交通強(qiáng)國的扎實(shí)步伐。

　　“新中國成立以來，幾代人逢山開路、遇水架橋，建成了交通大國，正在加快建設(shè)交通強(qiáng)國。交通成為中國式現(xiàn)代化的開路先鋒。”交通運(yùn)輸部部長李小鵬說。

　　2019年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，此后我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生了巨大變化——

　　基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡木C合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更加完善；

　　客貨運(yùn)輸不斷發(fā)展，人民群眾出行更加舒適便捷，貨物運(yùn)輸更加順暢高效；

　　科技創(chuàng)新不斷強(qiáng)化，建設(shè)技術(shù)整體躍升，裝備研制取得突破，智慧交通步伐加快，自動(dòng)駕駛等新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式蓬勃發(fā)展；

　　綠色低碳發(fā)展水平不斷提升，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，資源節(jié)約集約利用水平明顯提升；

　　國際合作不斷加強(qiáng)，與90多個(gè)國家和地區(qū)簽訂了160多個(gè)陸、海、空、郵相關(guān)協(xié)議協(xié)定……

　　“總的來看，《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》印發(fā)五年來，我國交通運(yùn)輸綜合實(shí)力又實(shí)現(xiàn)了大幅躍升，向人民滿意、保障有力、世界前列的目標(biāo)邁進(jìn)了一大步。”李小鵬說。

　　推動(dòng)交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新

　　推動(dòng)新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新，是黨中央、國務(wù)院著眼于我國高質(zhì)量發(fā)展大局實(shí)施的一項(xiàng)重要舉措。今年3月，我國出臺(tái)了推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案。

　　開展交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新是其中重要的一部分，有利于擴(kuò)大投資、完善基礎(chǔ)設(shè)施、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，也有利于節(jié)能降碳和促進(jìn)降低物流成本。今年，交通運(yùn)輸部等13部門聯(lián)合印發(fā)了《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)方案》。

　　“交通運(yùn)輸設(shè)備大規(guī)模更新是我們今年的重點(diǎn)工作之一。”發(fā)布會(huì)上，李小鵬表示，對交通運(yùn)輸行業(yè)來說，設(shè)備規(guī)模體量較大，截至2023年底，全國擁有鐵路機(jī)車2萬多臺(tái)、營運(yùn)汽車1200多萬輛、水上運(yùn)輸船舶約12萬艘、公共汽電車近70萬輛，部分設(shè)備需要更新，更新體量規(guī)模較大。

　　以城市公交車電動(dòng)化替代行動(dòng)為例，近年來，我國各色純電動(dòng)公交、燃料電池公交、混合動(dòng)力公交取代老舊燃油公交，新能源車在城市公交車中的比重已超過七成。

　　李小鵬表示，下一步將準(zhǔn)備開展包括加快實(shí)施老舊營運(yùn)柴油貨車淘汰更新、老舊營運(yùn)船舶報(bào)廢更新、城市公交車電動(dòng)化替代、老舊機(jī)車淘汰更新、郵政快遞老舊設(shè)備替代、物流設(shè)施設(shè)備更新改造、標(biāo)準(zhǔn)提升七大行動(dòng)。

　　加快主干線大通道建設(shè)

　　加快建設(shè)交通強(qiáng)國，推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，需要優(yōu)化主干線大通道，打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)。

　　發(fā)布會(huì)上，李小鵬表示，目前我國京津冀、長三角、粵港澳、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈之間的6條交通主通道，西部陸海走廊等7條走廊，沿邊通道等8條通道所構(gòu)成的“6軸7廊8通道”主骨架已基本形成，覆蓋了全國超過80%的縣（市、區(qū)），服務(wù)了全國90%左右的經(jīng)濟(jì)和人口。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)15.9萬公里，其中高鐵超過4.5萬公里；全國公路通車?yán)锍?43.68萬公里，其中高速公路達(dá)18.36萬公里；內(nèi)河航道通航里程12.82萬公里，其中三級(jí)及以上航道通航里程1.54萬公里；港口生產(chǎn)性碼頭泊位達(dá)22023個(gè)，其中萬噸級(jí)及以上碼頭泊位達(dá)2878個(gè)；民用運(yùn)輸航空機(jī)場總數(shù)259個(gè)，其中年旅客吞吐量千萬人次及以上的運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量達(dá)38個(gè)，貨郵吞吐量萬噸及以上的運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到63個(gè)。

　　發(fā)展迅速，但仍存在不足。目前我國普速鐵路發(fā)展還存在短板、區(qū)域間高速公路通道能力還有待提升、內(nèi)河航道建設(shè)和水運(yùn)體系聯(lián)通還存在不足、綜合交通樞紐輻射能力還不強(qiáng)……

　　李小鵬表示，下一步，交通運(yùn)輸部將進(jìn)一步加快“6軸7廊8通道”主骨架建設(shè)，打造示范大通道；深入實(shí)施國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，推進(jìn)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)工程、國家公路聯(lián)通提質(zhì)工程、內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程等一系列重大建設(shè)項(xiàng)目。“總的來說，就是加快打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，為暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)作出新的貢獻(xiàn)。”李小鵬說。