當前，我國城市化進程正悄然邁向都市圈時代，同城化浪潮奔涌。過去一年，廣東不斷加快都市圈建設步伐，眾多新老CP在區(qū)域競合新賽道上奮力角逐，成為推進城鄉(xiāng)協調發(fā)展、加速新型城鎮(zhèn)化的重要載體。

　　2020年5月，《廣東省建立健全城鄉(xiāng)融合發(fā)展體制機制和政策體系的若干措施》發(fā)布，廣東規(guī)劃的五大都市圈——廣州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂都市圈正式揭開面紗。

　　規(guī)劃建設五大都市圈，是廣東按照中央頂層設計，順應區(qū)域經濟發(fā)展規(guī)律的一次探索。早在2019年2月，國家發(fā)展改革委發(fā)布《關于培育發(fā)展現代化都市圈的指導意見》，培育“都市圈”上升到國家層面。

　　都市圈是城市群內部以超大特大城市或輻射帶動功能強的大城市為中心、以1小時通勤圈為基本范圍的城鎮(zhèn)化空間形態(tài)。業(yè)內專家認為，規(guī)劃建設都市圈，能夠更加有效發(fā)揮核心城市的輻射帶動能力，與周邊城市更加高效規(guī)劃軌道交通、通信網絡、戶籍管理、教育醫(yī)療等資源分布，有力推動區(qū)域協調發(fā)展。

　　隨著五大都市圈規(guī)劃出爐，廣東各地內部合作也愈加頻繁。

　　發(fā)力交通基礎設施互聯互通，成為廣東建設五大都市圈的“先手棋”。

　　一年來，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃批復發(fā)布，深圳多條地鐵延伸至東莞、惠州；《廣佛高質量發(fā)展融合試驗區(qū)建設總體規(guī)劃》提出，將共建廣州地鐵28號線、佛山地鐵4號線等14條跨市軌道和增佛高速等29條道路；粵東城際鐵路三個項目同時啟動招標，承擔起汕潮揭三市主城區(qū)與高鐵站、潮汕機場之間的快速連接功能，汕潮揭都市圈邁出堅實一步；廣湛高鐵湛江灣海底隧道動工建設，茂湛高速擴建項目建設快速推進……各大都市圈成員一體化發(fā)展明顯加快。

　　千鈞將一羽，輕重在平衡。有專家指出，GDP并非都市圈規(guī)劃的唯一考量因素，更需要考慮的是人口規(guī)模、角色定位以及協調發(fā)展。五大都市圈，正如人手五指，長短不同，功能各異，但當用力并攏，就能打出帶動區(qū)域協調發(fā)展的重拳。

　　做強都市圈中心，打造區(qū)域核心引擎，各地頻出實招，全力塑造經濟增長“領頭羊”。湛茂陽三市首次召開聯席會議，探討三地整合優(yōu)勢、協同發(fā)展、串珠成鏈，共同研究攜手共建現代化沿海經濟帶西翼新機制，打造湛茂陽都市區(qū)沿海城市帶、產業(yè)集聚帶、濱海旅游帶；2020年12月28日，潮汕環(huán)線高速公路通車，標志著汕頭、潮州、揭陽三市“1小時生活圈”即將到來；珠海加快培育以集成電路、生物醫(yī)藥、新材料、新能源、高端打印設備為重點的五大千億級產業(yè)集群，聚力打造珠江口西岸城市群經濟新引擎。

　　借助城軌、路網建設以及產業(yè)園區(qū)共建，廣清一體化“戰(zhàn)果連連”、深汕特別合作區(qū)建設“一日千里”、汕頭和湛江省域副中心建設穩(wěn)步推進……在區(qū)域引擎帶動下，廣東以珠三角城市群為引領、五大都市圈協調發(fā)展的“一群五圈”城市發(fā)展格局逐漸成型，一幅城鄉(xiāng)互補、深度融合畫卷已徐徐展開。