“來這兒過年比老家更暖和，也不想孩子來回奔波，我還特地帶了老家的臘魚臘肉過來，準備做點家鄉菜給他們嘗嘗?！痹谏钲诒闭荆瑒倧募亦l趕來與兒子、兒媳團聚的張女士笑著說。

　　據深圳鐵路消息，春運前12天（1月14日至25日），深圳鐵路累計到發旅客697.5萬人次，與去年同期相比增幅8.2％。其中，深圳鐵路累計到達旅客213.2萬人次，同比增幅13.7%；1月20日深圳鐵路到達旅客數量同比增長最高，增幅達到了50.8%。廣鐵數據顯示，今年春運，廣州、深圳既是熱門出發地，也是熱門目的地，“反向春運”熱度升溫，許多老年旅客前往子女的工作地過年團聚，客流主要來自湖南、湖北、川渝、東北等地。

　　1月14日至25日，深圳北站累計到達旅客148.3萬人次，同比增幅11.6%；深圳站累計到達旅客25.8萬人次，同比增幅29.5%；深圳東站累計到達旅客12.7萬人次，同比增幅14.5%。其中，光明城站作為地區高鐵樞紐，在廣深港、贛深高鐵的加持下，到達旅客同比增幅高達47.8%，成為深圳地區“反向春運”的熱門站點。

　　“今年春運期間我們明顯感受到了到達客流的增長?！鄙钲诒闭局蛋嗾鹃L蔣婉妮介紹，以往都是年輕人往家鄉趕，現在老人和孩子也越來越多地選擇來大城市過年?！斑@種雙向增長的客流模式，對我們的服務工作提出了更高的要求。但看到旅客們能夠平安、順利地與家人團聚，我們也感到非常欣慰和自豪。”

　　為了讓旅客出行體驗更美好，深圳北站西廣場新增“重點旅客接送站系統”，在到達層設置“服務U站”，為旅客提供信息咨詢、手機充電、交通引導、應急求助等服務，最大限度滿足旅客出行需求。深圳站、深圳東站持續圍繞“迎春花”服務品牌，進一步提升服務品質，持續發揮愛心服務鏈效應，保障老幼病殘孕等重點旅客溫馨出行的舒適體驗。同時，針對“反向春運”的特點，鐵路部門還加強了與地方政府、公安、交通等部門的溝通協調，延長站點周邊公共交通服務時間，實現旅客夜間出行“零距離接駁”，保障旅客出行的“最后一公里”，為旅客創造一個安全、舒適、便捷的出行環境。