據中國國家鐵路集團有限公司（下稱“國鐵集團”）獲悉，新建龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段（下稱“梅龍高鐵”）將于9月14日開通運營，梅州西站至龍川西、廣州東、深圳北站間最快29分、1小時47分、1小時36分可達，為粵東革命老區(qū)加速融入粵港澳大灣區(qū)注入新動能。

　　龍龍高鐵起自福建省龍巖市龍巖站，途經廣東省梅州市，終至廣東省河源市龍川西站，線路全長290公里，按龍巖至武平、武平至梅州西、梅州西至龍川西三段建設，龍巖至武平段2023年12月26日已開通運營，武平至梅州西段正在建設中。此次開通的梅州西至龍川西段線路全長98公里，設計時速350公里，設梅州西、興寧南、五華、龍川西4座車站，其中興寧南、五華站為新建車站，其余為既有車站。

　　龍龍高鐵梅龍段跨越東江，沿線地形地貌、地質條件復雜，自開工建設以來，鐵路部門組織各參建單位和廣大建設者科學有序推進工程建設，建成了東江特大橋、何公塘隧道等重點工程，確保了項目如期開通。

　　項目開通運營前，國鐵集團、廣東省人民政府精心組織相關單位，嚴格落實各項規(guī)定和標準，對梅龍高鐵各專業(yè)設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調整。目前，該線路滿足高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求，具備開通運營條件。

　　梅龍高鐵建成通車后，最高時速按350公里運營。鐵路部門將按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達62列，其中，在梅州西站至龍川西站間開行動車組列車60列，最快29分鐘可達，較此前經漳平至龍川鐵路運行的普速旅客列車壓縮1小時14分；經龍龍高鐵梅龍段、贛州至深圳高鐵，在梅州西站至廣州東站、深圳北站間分別開行動車組列車30列、26列，最快分別1小時47分、1小時36分可達，較此前經由梅州至汕頭高鐵、廣州至汕頭高鐵、杭州至深圳高鐵運行的動車組列車分別壓縮2小時05分、1小時02分，梅州、龍川等粵東革命老區(qū)至粵港澳大灣區(qū)各城市間旅程大幅壓縮。

　　為滿足旅客不同出行需求，梅龍高鐵實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制，為旅客出行提供更多選擇。查詢12306看到，目前車票已經開售，在售車票均有折扣。以9月14日的車票為例，當天廣州到梅州折扣最低的一趟車是G8446次列車，新塘站出發(fā)最低有8.4折車票，二等票折后179元；在廣州東出發(fā)最低有8.7折車票，折后210元。

　　龍龍高鐵梅龍段開通運營后，將與梅州至汕頭高鐵、贛州至深圳高鐵、廈門至深圳高鐵、廣深港高鐵廣州至深圳段構成環(huán)線高鐵，輻射廣州、深圳、東莞、惠州、河源、梅州、揭陽、潮州、汕頭、汕尾等市，鐵路部門將安排開行廣州南站至廣州東站、汕頭站至汕頭站各2列環(huán)線動車組列車，旅客可按需“分段乘坐”，進一步促進沿線城市人員交流和經濟發(fā)展，推動區(qū)域協調發(fā)展。

　　龍龍高鐵梅龍段開通運營后，將進一步完善區(qū)域路網布局，構建粵東革命老區(qū)與粵港澳大灣區(qū)間的快速客運新通道，極大便利沿線群眾出行，對助力粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)建設，促進區(qū)域協調發(fā)展，具有十分重要的意義。未來，龍龍高鐵全線貫通運營后，將在閩粵兩省間形成又一條快速客運通道，進一步密切海峽西岸經濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的聯系。