凌晨在廣東茂名采摘的荔枝鮮果，經(jīng)珠海金灣機場分發(fā)配送，中午時分就能出現(xiàn)在北京的大小商超。據(jù)悉，自6月12日珠海金灣機場空港國際智慧物流園投運以來，航空運輸件日均件數(shù)增加超六成，為“南荔北運”增添了一條空中“黃金通道”。

　　日前，建筑面積達10.4萬平方米的珠海金灣機場空港國際智慧物流園國內(nèi)貨站正式啟用。依托這個國內(nèi)單體最大的“多層結構+智能化”機場貨站，順豐珠海航空轉運中心全新投用，為現(xiàn)代“荔枝使”架起空中物流通道。

　　“珠海金灣地處珠西，毗鄰粵西荔枝主產(chǎn)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢與智慧物流基礎設施優(yōu)勢疊加，讓生鮮水果實現(xiàn)從嶺南枝頭到北方商超的全程極速流轉?！表権S速運粵西區(qū)副總經(jīng)理柴陽說，每天有上百噸嶺南荔枝在這候機，發(fā)往北京、西安、青島、哈爾濱等北方城市，實現(xiàn)南方佳果“次日達”或當天“極速達”。與2023年相比，珠海金灣機場今年的荔枝運送處理能力增加了約3倍。

　　同時開通的珠海往返鄭州首條全貨機航線則架起了“中原樞紐”與“灣區(qū)門戶”的空中物流通道，除助力生鮮農(nóng)產(chǎn)品加速流轉，也為電子信息產(chǎn)品、智能裝備組件、高端制造零部件等貨物的跨區(qū)域流通提供了便利。

　　珠海金灣是珠江口西岸物流集散中心，空港國際智慧物流投入使用，標志著港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道西沿線的物流載體已經(jīng)全部啟用。珠海金灣機場的貨運保障能力將由原來的5萬噸/年提升至13.6萬噸/年，內(nèi)地貨物抵達珠海后，可通過卡車經(jīng)港珠澳大橋直抵香港機場或澳門機場，再轉運至世界各地，大幅降低企業(yè)物流成本，開創(chuàng)“東進東出、西進西出”的物流新格局。