停靠在琶洲港澳客運(yùn)碼頭的“海珠湖”號(hào)高速碳纖維客船即將駛出。圖片來源：南方日?qǐng)?bào)

　　5月4日，琶洲港澳客運(yùn)碼頭首航儀式在廣州舉行。10時(shí)35分，隨著一聲清亮悠揚(yáng)的鳴笛，停靠在碼頭的“海珠湖”號(hào)高速碳纖維客船緩緩駛出，成功實(shí)現(xiàn)首航，標(biāo)志著廣州中心城區(qū)唯一的水上跨境口岸正式投入運(yùn)營。

　　“在家門口值機(jī)、在香港直接登機(jī)，真是太方便了！”家住廣州珠江新城的何家林開心地說。作為一名在廣州長期工作生活的歸僑，在廣州城區(qū)即可享受一站式“海天聯(lián)運(yùn)”出行服務(wù)讓他備感驚喜。

　　“目前我們一天有兩個(gè)往返香港航班，后續(xù)將視通航情況，逐漸加密航線。”廣東省港航集團(tuán)副總經(jīng)理羅健表示，未來琶洲港澳客運(yùn)碼頭將陸續(xù)開展更多服務(wù)項(xiàng)目，為進(jìn)一步深化粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、促進(jìn)三地交流交往交融發(fā)揮重要作用。

　　首期開通兩條往返香港航線

　　琶洲港澳客運(yùn)碼頭是粵港澳大灣區(qū)標(biāo)志性直連交通設(shè)施之一，也是廣州中心城區(qū)連接香港的唯一客運(yùn)碼頭，由省港航集團(tuán)與廣州越秀集團(tuán)聯(lián)合建設(shè)。碼頭坐落于琶洲閱江中路，瀕臨珠江，毗鄰廣交會(huì)展館，與琶洲大橋相距600米。

　　作為一類客運(yùn)口岸，琶洲港澳客運(yùn)碼頭分兩期建設(shè)，首期開通琶洲港澳客運(yùn)碼頭往返香港中港城和香港機(jī)場(chǎng)海天碼頭兩條航線，投入“海珠湖”“海珠灣”兩艘碳纖維高速客船運(yùn)營，全程約兩小時(shí)，將進(jìn)一步縮短粵港澳大灣區(qū)中心城市通達(dá)時(shí)間，助推大灣區(qū)加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

　　走在寬敞明亮的碼頭聯(lián)檢大樓，透過通關(guān)閘口的玻璃幕墻，可以清晰地看到廣交會(huì)展館。窗外，有軌電車“會(huì)展東”站時(shí)有電車停靠，一個(gè)立體交通樞紐迎來“高光時(shí)刻”。

　　旅客可在二層出發(fā)大廳現(xiàn)場(chǎng)購買船票，也可以辦理自助取票和香港國際機(jī)場(chǎng)值機(jī)業(yè)務(wù)，辦理好值機(jī)業(yè)務(wù)后通過出境查驗(yàn)通道就可以到達(dá)登船口。現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，琶洲港澳客運(yùn)碼頭和香港機(jī)場(chǎng)海天碼頭還能夠?yàn)槁每吞峁V州登船、香港登機(jī)、行李直掛的“海天聯(lián)運(yùn)”一站式服務(wù)。通過一站式服務(wù)，乘船的旅客可在廣州琶洲碼頭登船時(shí)，直接完成出入境聯(lián)檢，辦理值機(jī)和行李直掛等手續(xù)后，快速抵達(dá)香港國際機(jī)場(chǎng)乘坐航班出發(fā)。

　　“之后就不用跑到南沙、虎門坐船去香港登機(jī)了。”在二樓候船室，家住廣州珠江新城的何家林正在準(zhǔn)備辦理行李托運(yùn)，之后乘船前往香港機(jī)場(chǎng)登機(jī)飛往洛杉磯。他表示，坐船可以直達(dá)香港機(jī)場(chǎng)，省去了在香港市區(qū)換乘交通工具的麻煩，因此他很喜歡這樣“海天聯(lián)運(yùn)”的出行方式。“如今就更加方便了，在廣州市區(qū)家門口就可以直接過關(guān)、值機(jī)、托運(yùn)行李，真心感受到近年來大灣區(qū)發(fā)展的速度之快！”何家林興奮地說。

　　目前共有10家國際航空公司在琶洲碼頭辦理香港機(jī)場(chǎng)的值機(jī)和行李托運(yùn)手續(xù)，84家航空公司在海天碼頭辦理值機(jī)和行李托運(yùn)，跨境出行的旅客可享受“廣州值機(jī)、香港登機(jī)”的一站式“海天聯(lián)運(yùn)”出行服務(wù)。

　　打造水上交通旅游綜合體

　　“自4月14日碼頭進(jìn)入試運(yùn)營后，截至目前已開出50多趟航班，“五一”期間開始出現(xiàn)滿座的情況。我們將視通航情況和市場(chǎng)需求加密航班，相信后續(xù)航線的業(yè)務(wù)量會(huì)出現(xiàn)井噴式增長。”羅健介紹，目前兩條航線投入的高速碳纖維客船全船有旅客座位260個(gè)，頭等艙60個(gè)，普通艙200個(gè)，將實(shí)現(xiàn)“公交化”運(yùn)營。

　　票價(jià)方面，目前琶洲往返香港中港城航線成人“優(yōu)越位”單程票價(jià)為220元，“優(yōu)享位”280元；成人來回套票的“優(yōu)越位”“優(yōu)享位”票價(jià)分別為390元和490元。琶洲前往香港國際機(jī)場(chǎng)航線的成人“優(yōu)越位”“優(yōu)享位”單程票價(jià)分別為360元、420元，香港國際機(jī)場(chǎng)前往琶洲航線的成人“優(yōu)越位”“優(yōu)享位”單程票價(jià)分別為260元、330元。旅客如從琶洲乘船到香港國際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)乘航班，還可以豁免繳付飛機(jī)乘客離境稅。旅客在海天客運(yùn)碼頭辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)，已繳付離境稅的旅客將獲發(fā)退稅券，在接受檢查后，可于同一天在海天客運(yùn)碼頭“離境稅退款柜臺(tái)”出示退稅券，領(lǐng)取現(xiàn)金退款。

　　據(jù)悉，未來琶洲港澳客運(yùn)碼頭還將計(jì)劃增開琶洲往返澳門、珠海海島、珠江三角洲部分港口的大灣區(qū)城際水上交通航線，填補(bǔ)廣州中心城區(qū)到大灣區(qū)水上高速客運(yùn)航線的空白，為大灣區(qū)打通一條加速商貿(mào)交流、加速經(jīng)濟(jì)社會(huì)融通互促的水上新通道。

　　同時(shí)，琶洲港澳客運(yùn)碼頭項(xiàng)目二期規(guī)劃在琶洲會(huì)展塔裙樓，依托廣交會(huì)和琶洲人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)的巨大客流，推動(dòng)多元化經(jīng)營，打造集跨境、城際、海島游和珠江游的水上旅游交通綜合體，結(jié)合直升機(jī)、水上飛機(jī)航線的開通，將成為粵港澳大灣區(qū)標(biāo)志性的水上跨境新通道和交通旅游綜合樞紐。

　　建設(shè)大灣區(qū)水上跨境新通道

　　粵港澳大灣區(qū)城市濱江臨海，河網(wǎng)密布，港口資源豐富，廣州、深圳、珠海、中山、江門、順德、番禺、南沙等多個(gè)一類跨境客運(yùn)口岸星羅棋布，數(shù)十條跨境水路高速客運(yùn)航線四通八達(dá)，為大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮和快速發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。早在2003年，省港航集團(tuán)就與香港信德中旅集團(tuán)合作，聯(lián)合推出了世界首創(chuàng)的“海天聯(lián)運(yùn)、無縫連接”的水路、空運(yùn)客運(yùn)業(yè)務(wù)，極大便利了粵港兩地交流交往交融。

　　“近年來大灣區(qū)公路橋梁、軌道交通、航空樞紐快速發(fā)展，水運(yùn)交通也在快步追趕發(fā)展步伐。”羅健表示，琶洲港澳客運(yùn)碼頭的投運(yùn)，彌補(bǔ)了大灣區(qū)水上公共交通發(fā)展相對(duì)較慢的短板，使水上客運(yùn)航線由原來的南沙、蓮花山，延伸到了廣州中心城區(qū)，助力大灣區(qū)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)“越織越密”。

　　如今，在粵港澳大灣區(qū)，每天有數(shù)百萬居民需要跨城甚至跨境出行。大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施加速互聯(lián)互通，跨江跨海通道“成團(tuán)出道”，“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)加速推進(jìn)，水上公共交通航線愈加豐富，更加立體、多元的出行方式“無縫銜接”，讓大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

　　此外，值得一提的是，水運(yùn)的快速發(fā)展，也正在推動(dòng)廣東船舶相關(guān)制造業(yè)的發(fā)展。琶洲港澳客運(yùn)碼頭首期投運(yùn)的兩艘碳纖維高速客船，由珠江船務(wù)旗下廣東中威復(fù)合材料有限公司建造，該公司此前成功引入國際領(lǐng)先的碳纖維材料造船技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，打造了碳纖維復(fù)合材料船舶生產(chǎn)基地，開啟了廣東水路客運(yùn)全新體驗(yàn)。

　　“大灣區(qū)水網(wǎng)密布，水運(yùn)交通有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。我們將努力把琶洲港澳客運(yùn)碼頭打造成為粵港澳大灣區(qū)水上跨境新通道和交通旅游新樞紐，省港航集團(tuán)也將進(jìn)一步加大水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施投入，加快水運(yùn)服務(wù)提質(zhì)增效。”羅健說。