橫琴島與珠海市區(qū)將再添新通道。近日，在杧洲隧道橫琴施工現(xiàn)場，吊裝機正將管片從工作井送入地下。隧道內(nèi)則是一派火熱施工景象，盾構(gòu)機一面掘進，身后的涵箱一面拼裝。項目代建單位珠海紅寶石建設(shè)開發(fā)集團有限公司項目負責人李文靜介紹：“計劃今年2月實現(xiàn)盾構(gòu)隧道左線貫通，下半年完成隧道右線掘進任務(wù)，屆時將實現(xiàn)隧道的雙向貫通。”

　　杧洲隧道是連接橫琴粵澳深度合作區(qū)與珠海市的重要通道，也是繼橫琴隧道、十字門隧道后，連接橫琴粵澳深度合作區(qū)與珠海鶴洲一體化區(qū)域的第三條跨江地下通道。項目北岸接珠海洪灣片區(qū)，下穿馬騮洲水道，南岸接橫琴島，線路全長約3千米，總投資超26億元，于2021年3月正式啟動，預(yù)計2024年建成通車。

　　“去年，項目建設(shè)取得了矚目的進展。15米直徑的大盾構(gòu)機于7月始發(fā)，僅用35天就完成了重達4400噸的盾構(gòu)機組裝調(diào)試，創(chuàng)造了國內(nèi)大盾構(gòu)機最快組裝紀錄。”李文靜介紹，該工程在海底加固方面，采用了45米超深DCM海底加固工藝，為國內(nèi)首次，為后續(xù)類似工程提供了可借鑒的案例。