10月18日，深圳市城市軌道交通四期工程“兩線三樞紐”三權移交儀式在崗廈北樞紐順利舉行。儀式上，深鐵建設負責人代表將“金鑰匙”傳遞到深鐵運營負責人手中，這標志著“兩線三樞紐”正式由建設階段轉為運營籌備階段，并向月底前開通初期運營的目標邁出了堅實的一步。

　　據悉，“兩線三樞紐”是指深圳地鐵14號線、11號線（2016年已開通）福田-崗廈北區間及崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運樞紐。三權移交則是指建設單位將工程“屬地管理權、調度指揮權和設備使用權”移交給地鐵運營單位。“目前14號線和11號線福田-崗廈北區段正按照開通初期運營標準組織實施列車試跑。為期20天的試運行，兩條線路（段）列車總計開行15409列次，總計走行76.58萬列公里，各項指標均達到行業規定的試運行標準。”深鐵集團有關負責人表示。

　　值得一提的是，備受深圳市民關注的崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運樞紐也蓄勢待發，開通后全網將增加3座換乘站點，市民可享“刷臉進站”服務。其中，崗廈北樞紐連接2號線、10號線、11號線、14號線；黃木崗樞紐連接7號線、14號線；大運樞紐連接3號線、14號線、16號線和深大城際鐵路。

　　據介紹，“兩線三樞紐”的開通，將使深圳市地鐵運營里程達到471公里，其中深鐵集團所轄地鐵運營線路達到440公里，屆時深圳市城市軌道交通線網將更加密集，坪山區也將迎來首條地鐵線路，這對于進一步帶動城市配套發展、推動“軌道上的大灣區”建設、增強深圳與周邊地區的聯系具有重要意義。

　　據悉，不僅14號線和16號線開通在即，從本月起至年底，深圳將陸續開通12、14、16號線和6號線支線4條地鐵線路，屆時深圳軌道交通運營總里程突破500公里，市民出行將更加便捷。