《佛山市交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱佛山交通“十四五”規(guī)劃）已于近期正式印發(fā)。

　　為了加快推進(jìn)廣佛全域同城化，佛山將重點(diǎn)完善市域樞紐體系，推進(jìn)道路和軌道設(shè)施均衡布局、互聯(lián)互通，并通過引入廣州軌道快線助力深度融合，共享共建廣佛優(yōu)質(zhì)生活圈。

　　到2025年：佛山到粵港澳大灣區(qū)主要城市60分鐘互達(dá)

　　根據(jù)此次公布的規(guī)劃，佛山將依托得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢，向東聯(lián)系廣州、深圳等大灣區(qū)中心城市，向西聯(lián)系肇慶、江門等珠三角城市和更遠(yuǎn)的粵桂黔地區(qū)，形成大灣區(qū)西部和大西南聯(lián)動(dòng)發(fā)展的重要樞紐。

　　到2025年，佛山將實(shí)現(xiàn)與京津冀城市群6小時(shí)可達(dá)，與長三角和成渝城市群5小時(shí)可達(dá)，與泛珠三角地區(qū)4小時(shí)可達(dá)，融入全國城市群發(fā)展；至粵港澳大灣區(qū)主要城市實(shí)現(xiàn)60分鐘互達(dá)，強(qiáng)化大灣區(qū)間互聯(lián)互通。

　　此外，到2025年，佛山將逐步均衡市域交通基礎(chǔ)設(shè)施的分布，增強(qiáng)與廣州核心區(qū)、外圍組團(tuán)核心區(qū)間的快速聯(lián)系，新增115公里的城市軌道交通開通運(yùn)營、力爭新增390公里的普通道路建成通車，實(shí)現(xiàn)廣佛都市圈45分鐘互達(dá)，廣佛中心城區(qū)30分鐘快速通達(dá)，市域各組團(tuán)中心區(qū)間40分鐘互達(dá)，禪桂新核心區(qū)內(nèi)部30分鐘互達(dá)的目標(biāo)。到2025年，佛山將重點(diǎn)通過城市軌道建設(shè)成網(wǎng)，優(yōu)化調(diào)整出行結(jié)構(gòu)。

　　融入大灣區(qū)：構(gòu)建機(jī)場快速通道 共建國際航空樞紐

　　在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)背景下，佛山必須著力完善空鐵水和高速公路等區(qū)域設(shè)施，逐步完善綜合交通服務(wù)體系，全面提升佛山在大灣區(qū)發(fā)展中的功能定位，建設(shè)更具國際性、綜合性的灣區(qū)西部交通樞紐城市。為此，佛山交通“十四五”規(guī)劃提出，將推進(jìn)珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場建設(shè)，構(gòu)建與廣州白云國際機(jī)場快速聯(lián)系通道，共建國際航空樞紐，協(xié)力打造粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群。

　　為了構(gòu)建四通八達(dá)鐵路網(wǎng)格局，佛山將加快推進(jìn)廣湛、珠肇高鐵（珠三角樞紐機(jī)場—江門段、高明—肇慶東段）、廣州南至廣州站聯(lián)絡(luò)線三條國鐵線路和廣佛環(huán)線（佛山西站至廣州南站段）、廣佛環(huán)線（佛山西站至廣州北站段）、佛山經(jīng)廣州至東莞城際、廣佛江珠城際四條城際線路的建設(shè)工作，進(jìn)一步融入國家、灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通的快速通達(dá)。

　　在路網(wǎng)方面，佛山交通“十四五”規(guī)劃提出，將開展清遠(yuǎn)至高明高速、肇慶至高明（機(jī)場西部）高速公路等4條高速公路前期研究工作，積極推進(jìn)廣佛第二高速公路、南海至新會(huì)高速、廣佛肇云等項(xiàng)目建設(shè)，加強(qiáng)與廣州、江門、肇慶等周邊城市聯(lián)系；協(xié)調(diào)中山推進(jìn)東部外環(huán)高速二期工程、佛中高速工程建設(shè)，加強(qiáng)與深中通道的銜接；開展廣臺(tái)高速公路支線工程前期研究，銜接蓮花通道或海鷗通道，進(jìn)一步加密與深圳、東莞等珠江東岸城市的聯(lián)系。

　　全域同城化： 加速軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)

　　為了實(shí)現(xiàn)與周邊城市以及城市內(nèi)部區(qū)域的全域同城化發(fā)展，佛山提出加快推進(jìn)廣佛全域同城化，并塑造更加強(qiáng)中心、多組團(tuán)特色化的集約組團(tuán)城市。一方面，佛山將打造多層次客運(yùn)樞紐體系。佛山計(jì)劃與相關(guān)部門協(xié)調(diào)，爭取增加佛山西站始發(fā)終到列車數(shù)量，尤其是至深港、貴廣和南廣的列車，未來將佛山西站打造成為更綜合的MaaS服務(wù)樞紐點(diǎn)。此外，佛山將開展廣湛高鐵佛山站周邊地區(qū)綜合規(guī)劃，以及開展順德樞紐（含順德學(xué)院、龍江樞紐和均安站）、珠肇高鐵高明站周邊集疏運(yùn)體系和站城一體規(guī)劃，強(qiáng)化樞紐與城市融合發(fā)展，塑造高鐵城際樞紐“站、城、人”共同體。

　　另一方面，佛山將加快完善道路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，其中包括推進(jìn)10條對外銜接快速路的研究及建設(shè)工作。這10條快速路中，桂丹路接肇慶規(guī)劃快速路、三花公路接肇慶大旺工業(yè)大道是加強(qiáng)佛山與肇慶的快速聯(lián)系，三善大橋擴(kuò)建、禪炭路快速化、一環(huán)北拓、廣佛新干線快速路等工程是加強(qiáng)與廣州快速銜接。

　　此外，佛山將持續(xù)推進(jìn)19條對外主次干道前期研究及建設(shè)，其中16條銜接廣州、1條銜接中山、2條銜接肇慶，不斷完善與周邊城市的聯(lián)系；推進(jìn)11條跨區(qū)道路和區(qū)內(nèi)22條主次支路的前期研究及建設(shè)，提升五區(qū)內(nèi)外部路網(wǎng)連通性，落實(shí)“全域同城”發(fā)展戰(zhàn)略。另外，全市持續(xù)打通71條“斷頭路”，提高路網(wǎng)連通性，暢通微循環(huán)，分擔(dān)主要干道交通壓力。

　　另外，佛山還將加速軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。此次規(guī)劃披露，佛山將開展廣佛軌道快線銜接的詳細(xì)方案研究，包括廣州市城市軌道交通17號線、33號線引入順德詳細(xì)方案研究，廣州市城市軌道交通10號線支線、19號線引入南海詳細(xì)方案研究等；適時(shí)開展佛山城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃的編制工作，提前做好沿線的用地控制。值得一提的是，佛山還將優(yōu)化廣佛線運(yùn)營組織模式，考慮早高峰加密佛山至廣州方向單邊軌道發(fā)車頻次，或增設(shè)魁奇路至西塱的小交路列車，提高廣佛線運(yùn)輸能力。

　　服務(wù)新探索： 開發(fā)運(yùn)游融合服務(wù)產(chǎn)品

　　“十四五”期間，佛山將推動(dòng)交通發(fā)展從追求速度和規(guī)模向更加注重質(zhì)量和效益轉(zhuǎn)變，構(gòu)建綠色、健康、便捷、高效的公共交通出行體系，為市民提供更可持續(xù)、更多元化的品質(zhì)交通服務(wù)。

　　在客運(yùn)行業(yè)方面，佛山將推動(dòng)道路客運(yùn)與旅游融合發(fā)展，開發(fā)“車票+門票+住宿”等運(yùn)游融合服務(wù)產(chǎn)品，打造有吸引力的復(fù)合型旅游線路；開展公路客運(yùn)站轉(zhuǎn)型升級和功能調(diào)整研究，根據(jù)客流變化和市場需要，拓展旅游集散、郵政快遞、物流配送、餐飲零售等服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)客運(yùn)站向集車站、商貿(mào)、旅游集散等功能于一體的綜合服務(wù)設(shè)施轉(zhuǎn)型。

　　在貨運(yùn)方面，佛山交通“十四五”規(guī)劃提出，落實(shí)《佛山生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐建設(shè)實(shí)施方案（2021—2023年）》，加快建設(shè)佛山生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐，加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代化物流運(yùn)作體系；依托珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場，積極謀劃航空多式聯(lián)運(yùn)，強(qiáng)化空鐵聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)，豐富航空運(yùn)輸功能。

　　在公交服務(wù)方面，佛山則提出，將持續(xù)拓展高品質(zhì)、多元化輔助公交和響應(yīng)式公交服務(wù)，探索微循環(huán)小巴發(fā)展，持續(xù)開通夜間公交，串聯(lián)佛山夜間地標(biāo)景點(diǎn)、覆蓋重要客運(yùn)樞紐及其他夜間經(jīng)濟(jì)活躍區(qū)域。