10月16日晚間，廣東交通集團發(fā)布消息稱，深中通沉管隧道E13管節(jié)已完成沉放對接。至此，沉管隧道累計完成15個管節(jié)沉放對接，長度達2351.5米。

世界首制沉管浮運安裝一體船提帶著深中通道沉管隧道E13管節(jié)準(zhǔn)備啟航。圖片來源：粵交集宣

　　在此次對接前，受冷空氣和臺燈“獅子山”外圍云系的影響，珠江流域出現(xiàn)了持續(xù)性強降雨、強風(fēng)等天氣。

　　同時，深中通道沉管隧道海上施工區(qū)域位于臺風(fēng)“圓規(guī)”的7級風(fēng)圈內(nèi)，為此深中通道啟動防臺Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)，有序組織安排人員、船機撤離、設(shè)備加固，全線排查排水系統(tǒng)、臨時用電系統(tǒng)等，并加強隧址處回淤監(jiān)測預(yù)報，減少基槽回淤和邊坡沖刷落淤風(fēng)險。

　　在臺風(fēng)“圓規(guī)”過境后，10月15日凌晨3時50分，世界首制沉管浮運安裝一體船提帶E13管節(jié)劈浪啟航。一路逆流、頂風(fēng)、頂浪前行，途中還伴有陣雨和階段性能見度低于5公里的輕霧。

　　經(jīng)7次航道轉(zhuǎn)換，一體船于15日晚上7時10分抵達沉放水域。10月16日上午6時50分，通過系泊、沉放、拉合及水力壓接等工序，E13管節(jié)與E12管節(jié)完成對接。16日晚上9時，經(jīng)貫通測量確定，對接偏差均在50毫米內(nèi)，滿足驗收評定標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前，深中通道建設(shè)穩(wěn)步推進。橋梁工程方面，主橋樁基、承臺已全部完成，伶仃洋大橋已轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。島隧工程方面，東、西人工島建設(shè)有序開展。