6日11時26分，繼港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區又一跨海通道工程——黃茅海跨海通道，在廣東省江門所轄臺山市黃茅海上打下了首根鋼管樁，代表著該項目正式開工。

　　該項目起于廣東省珠海市高欄港區，東連港珠澳大橋，西連新臺高速并與西部沿海高速相交，止于廣東省江門所轄臺山市斗山鎮。路線全長約31公里，采用雙向6車道高速公路標準，設計時速100公里，設計使用壽命100年。

　　據介紹，擬于2024年建成通車的該項目，建成后將改變粵西沿海地區與粵港澳大灣區核心區域通道單一的現狀，實現該灣區經濟發展向粵西和沿海地區輻射；強化和推動珠海橫琴自貿區、高欄港和江門大廣海灣經濟區的聯動發展；與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區跨海跨江通道群。

　　據了解，該項目的跨海橋梁部分優選了從起點到終點的弧形線位方案；主橋塔柱則結合中國美學和西方極簡文化，以及“圓”“柱”景觀造型元素，創新采用纖腰型獨柱式形式，外形簡潔、動感柔美，有望成為粵港澳大灣區新的地標性建筑。

　　“該橋橋梁的強度和耐久性可抗17級臺風。施工過程因采用標準化設計、工廠化制造、機械化施工、裝配式安裝等現代建造技術，可減少海上作業工序、時間及人員。”該項目管理中心主任潘放說。