日前，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十八局集團承建的莞番高速竹山大橋連續(xù)梁全線順利合龍，這標志著莞番高速公路建設再次取得突破性進展。

　　莞番高速項目是廣東省重點交通建設項目，屬于S6廣龍高速的重要組成部分，是東莞市“一環(huán)六縱六橫三連”主干線路網的“第三橫”，也是東莞市東西向連接廣州、惠州的重要通道。項目全長約64.48公里，共分三期建設，莞番高速公路一期、二期工程已分別于2019年4月25日、2021年12月31日建成通車，目前正在建設中的三期工程是莞番高速項目的最后一段。

　　莞番高速三期東起常平，順接莞番高速二期東段黃泥塘互通，連接從莞深高速，經橫瀝、東坑、大朗、松山湖、寮步等鎮(zhèn)街（園區(qū)），終于莞番高速二期西段寮步互通，連接莞深高速。路線全長18.2千米，采用雙向六車道高速標準，設計時速100千米。

　　其中，竹山大橋全長1043.8米，是莞番高速公路三期工程橋頭至沙田段施工第7B合同段項目重點控制性節(jié)點工程。此次竹山大橋連續(xù)梁的順利合龍將是項目施工生產的新起點，為后續(xù)項目全線貫通打下堅實基礎。莞番高速項目建成后，將成為連接珠江兩岸的省域重要交通干線，對提高粵港澳大灣區(qū)交通互聯互通水平具有重要意義。