海關總署廣東分署數據顯示，2024年大灣區內地9市外貿規模創新高，進出口總值達8.75萬億元，增長10.1%，占廣東進出口總值的比重提升至96%，拉動廣東整體增長9.7個百分點。

　　粵港澳大灣區是我國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布6年來，大灣區各地合作不斷深化實化，經濟實力、區域競爭力持續增強，支撐引領作用顯著提升。

　　在粵港澳大灣區，重大平臺實現高質量發展，要素流動更高效。為保障橫琴粵澳深度合作區順利封關運行，海關構建“五維一體”監管模式，打造“分線管理”樣板間。封關運行以來，“一線”日均監管進出境車輛0.68萬輛次、進出境人員6.3萬人次，分別同比增長28.3%、31.1%。客貨車“聯合一站式”車道自運行以來，驗放車輛突破292萬輛次，整體通關效率提升40%。

　　深化規則銜接機制對接，大灣區市場一體化水平再提升。位于東莞的香港國際機場空港中心正式運行以來，進出口貨值已經超182億元，海關支持將香港國際機場貨站的出口貨物集拼、安檢、打板以及進口貨物拆板、理貨等物流關鍵功能延伸至此，強化粵港兩地航空物流規則銜接、機制對接。在廣州南沙，航空異地貨站業務進一步拓展，累計2.73萬車次、12.2億美元貨物在南沙“一站式”辦理通關手續后快速出口。在深圳前海，創新實施離港空運服務中心的監管模式，前海綜保區落地“寶安機場前置安檢”項目可節約貨物物流時間和成本30%。

　　粵港澳大灣區“一單兩報”服務功能進一步便利跨境通關。粵港進出口艙單“一單兩報”香港企業在港錄入數據由9項減少為0項；粵澳貨物“一單兩報”功能使原需人工錄入的澳門進口一般貿易貨物申報必填項由24項減少為3項，進口集報模式澳門企業在澳申報無需再手工錄入，有效促進了粵港澳大灣區三地跨境貿易申報規則機制的銜接對接。

　　如今，港珠澳大橋已成為經貿新通道。“港車北上”“澳車北上”優化實施，大橋口岸出入境車輛屢創新高。跨境電商、快件業務在粵港澳物流園正式啟動，充分發揮“粵港澳物流園+港珠澳大橋”通道作用，加快跨境物流及商貿發展，外貿“黃金通道”活力持續顯現。

　　數據顯示，粵港澳大灣區增長“引擎”作用顯著。首先，出口境內自主品牌產品占比提升。2024年，大灣區內地9市出口境內自主品牌產品1.21萬億元，增長18.4%，占其出口總值的比重提升1.7個百分點至21.2%。其次，進出口商品結構不斷優化升級。2024年，大灣區內地9市出口機電產品3.79萬億元，增長8.9%，占其出口總值的比重提升0.2個百分點至66.7%，其中出口高端裝備產品增長超兩成。同期，大灣區內地9市進口機電2.14萬億元，增長18.3%，占其進口總值的比重提升3個百分點至69.6%。此外，能源產品進口量增加42%，糧食增加18.9%。