2月10日，珠海高欄港綜合保稅區、湛江綜合保稅區（一期）雙雙通過國家正式驗收，下一步將進入封關運作階段。包括上述兩個綜保區在內，目前廣東共有11個綜保區，其中9個已運作的綜保區2022年進出口額超7000億元，同比增長超三成，增量和增速均居全國前列。

　　2月10日，由海關總署、國家發展和改革委、商務部、財政部等七部委組成的聯合驗收組，采取視頻連線方式，對珠海高欄港綜合保稅區、湛江綜合保稅區（一期）進行驗收。經過嚴格評審，聯合驗收組一致同意珠海高欄港綜合保稅區、湛江綜合保稅區（一期）通過驗收。

　　珠海高欄港綜保區于2018年2月經國務院批準設立，總規劃面積2.514平方公里，是該市目前唯一的綜保區。其地處珠海市金灣區西南端，距華南沿海主樞紐港、國家一類口岸珠海高欄港僅2公里，距廣珠鐵路高欄港站500米，距珠海機場16公里，依托所在區域形成的“海陸空鐵四位一體”立體交通體系和功能完備的江海、海鐵、海公、海空、管道多式聯運體系，可快速融入大灣區1小時經濟圈。此外，珠海高欄港綜合保稅區位于廣東自貿試驗區聯動發展區內，享有國家級經濟技術開發區、廣東自貿試驗區聯動發展區、跨境電商綜合試驗區的政策疊加優勢，有望成為該市發展對外貿易、吸引外商投資、促進產業轉型升級的重要平臺。

　　湛江綜保區于2020年12月17日獲國務院批復同意設立，規劃土地2.09平方公里，是粵西地區首個綜保區，具備銜接海南自由貿易港、北部灣城市群、粵港澳大灣區、西部陸海新通道等重大戰略“交匯樞紐”的特殊區位，背靠我國沿海12個戰略樞紐港之一的湛江港，區位優勢明顯，港口優勢突出。按照“整體規劃、逐步開發、分期建設、早見成效”的思路，湛江綜合保稅區規劃分三期建設，三期有序接續推進，最終將在綜合保稅區批復設立之日起5年內，即2025年實現整體封關目標。

　　“省內海關積極研究出臺支持綜保區發展的有效舉措，推動各地綜保區以高水平開放推動高質量發展。”海關總署廣東分署自貿區和特殊區域發展工作處處長黃祖活說。

　　其中，為支持珠海高欄港綜保區發展，拱北海關將圍繞保稅物流、保稅加工、保稅服務三大功能，有序出臺“區港聯動”“進出區分類管理”“優化非申報貨物監管”“非保稅貨物與保稅貨物集拼分撥”等多項創新舉措。同時，助力地方政府招商引資，引導企業用足用好相關政策，為已簽訂入區協議的珠海格力集團、中聯拉美等企業提供有針對性的政策指導，支持企業快速投產見效，促進產業多元化發展。

　　湛江海關也將全力支持湛江綜保區發揮政策優勢，助力粵西高水平開放高質量發展。“綜合保稅區適用免稅、保稅、退稅、選擇性征收關稅等一系列監管、稅收優惠政策，有利于湛江對接海南自由貿易港各項政策、承接粵港澳大灣區產業梯度轉移，推動更大規模的區域一體化發展格局的形成。”湛江海關關稅處處長巫智敏表示。