1月12日10時許，伴隨著悠揚的汽笛聲，一列滿載著50個集裝箱的中老國際貨運列車從增城鐵路物流園順利啟程，經(jīng)由云南磨憨口岸出境，預(yù)計4天后抵達老撾萬象。這是粵港澳大灣區(qū)自2021年12月3日首開以來的第100趟中老國際貨運列車。截至1月12日，今年粵港澳大灣區(qū)累計開行中老國際貨運列車5趟，較去年同期增加4趟，開行數(shù)量創(chuàng)歷史新高。

　　據(jù)了解，這趟跨境貨物列車運輸?shù)呢浳锶縼碜曰浉郯拇鬄硡^(qū)，全程3000公里，滿載著117.2噸，合計4600余件的機械設(shè)備、日用百貨、家用電器、燈具等生產(chǎn)生活物資，運抵云南磨憨口岸后，商品將分撥至當(dāng)?shù)丶把鼐€國家和地區(qū)集貿(mào)市場，為東盟地區(qū)民眾送上“廣味”年貨。

　　截至目前，大灣區(qū)中老國際貨運列車已累計運送貨物1190標(biāo)箱，運輸貨物10157噸，貨物品類也由開通初期的家用電器、機械設(shè)備、日用百貨等10余種擴展至現(xiàn)今的糧食、家具、辦公用品、燈具等商品30余種，源源不斷地為老撾、泰國、緬甸、柬埔寨、新加坡等國家和地區(qū)輸送“廣東制造”優(yōu)質(zhì)商品。

　　“中老鐵路開通運營已逾一周年，粵港澳大灣區(qū)對接?xùn)|盟這條陸路運輸大通道的成功開辟，為廣東常態(tài)化開行中老國際貨運列車成功奏響了‘前奏曲’。”廣鐵集團貨運部多式聯(lián)運室主任盤棟源說。

　　2021年廣東首趟中老國際貨運列車，從廣州增城鐵路物流園和深圳平湖南鐵路物流園同時啟動，2022年首趟“中老泰”國際冷鏈班列于深圳平湖南鐵路物流園成功啟程。同年，深圳平湖南中老國際班列開行數(shù)量較前一年同比增加300%，呈現(xiàn)“井噴式”增長。2022年，大灣區(qū)中老國際貨運列車首發(fā)站點增至5個，覆蓋廣州、深圳、江門3個灣區(qū)城市。

　　RCEP協(xié)議正式實施以來，粵港澳大灣區(qū)與東盟間的經(jīng)貿(mào)往來日益密切，物資流動更加頻繁，對跨境物流通道的需求也更加迫切。相關(guān)資料顯示，2022年前11個月，廣東對東盟進出口貿(mào)易值達1.23萬億元，同比增長10.7%，廣東與東盟進出口持續(xù)向好，東盟繼續(xù)保持廣東第一貿(mào)易伙伴地位，這其中中老鐵路貢獻了重要力量。

　　增城西站車站調(diào)度員盤潤南介紹：“我們通過及時取送排車輛，壓縮中停時及車輛保有量，確保國際貨運列車安全穩(wěn)定開行。”

　　“我們提前掌握中老客戶的發(fā)運需求，協(xié)調(diào)鐵路相關(guān)部門，加強服務(wù)配套工作，加強安檢查危，有針對性地進行安檢，保障中老國際貨運列車的效率和質(zhì)量。”廣東粵通鐵路物流有限公司鐵路貨運員梁淵江說。

　　春運期間，粵港澳大灣區(qū)將計劃開行15趟中老國際貨運列車，借助中老鐵路物流大通道，持續(xù)為東盟地區(qū)民眾和外貿(mào)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)運輸服務(wù)。