吳傳海發(fā)言。圖片來源：南方+客戶端

　　“‘軌道上的大灣區(qū)’不僅要跑出速度，更要跑出民生溫度、發(fā)展深度。”省人大代表，廣東華路交通科技有限公司總工程師、首席專家吳傳海結(jié)合自身科研經(jīng)歷，分享了對推進粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通、打造“軌道上的大灣區(qū)”的思考與感悟。

　　在現(xiàn)場，吳傳海講了一個跨境研發(fā)的小故事：此前，他帶領(lǐng)團隊與香港理工大學聯(lián)合攻關(guān)環(huán)保型道路新材料，但線上會議無法直觀比對試樣質(zhì)感，試樣寄送通關(guān)一來一回需三四天，運輸損耗還常導致測試數(shù)據(jù)作廢，項目一度陷入停滯。

　　大灣區(qū)軌道交通的飛速發(fā)展徹底打破了這一困境。“從佛山搭乘城際鐵路轉(zhuǎn)廣深港高鐵，1小時就能直達香港理工大學實驗室。”吳傳海介紹，團隊現(xiàn)在每周都能實現(xiàn)常態(tài)化跨境面對面研討，上午在佛山完成初步測試，中午就能帶著試樣與香港合作方開展對比實驗。目前，這款助力交通領(lǐng)域“雙碳”目標的新材料已順利進入實地測試階段。

　　吳傳海認為，如今大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)越來越密，特別是《廣東省促進粵港澳大灣區(qū)軌道交通發(fā)展條例》的出臺，將讓“一票通行”“安檢互認”等便民措施成為現(xiàn)實。

　　“從創(chuàng)業(yè)者的跨境奔波，到鄉(xiāng)村的致富新路，再到樞紐的產(chǎn)業(yè)聚變，軌道交通正在重塑大灣區(qū)發(fā)展格局。”吳傳海說，未來將繼續(xù)沿軌道傾聽民意，讓這些軌道真正成為連接灣區(qū)未來的“幸福線”“動力線”。