2026年元旦起，廣東省公安機關集中開展電動自行車摩托車交通安全專項整治。行動開展兩個月以來，全省公安機關出動警力93.8萬人次，設置秩序整治點12.2萬個，教育勸導騎行群眾694.5萬人次，查處不按規(guī)定車道行駛、闖紅燈、逆行、違反規(guī)定載人、無牌、不戴安全頭盔6類重點違法行為數(shù)量同比上升137%。

　　截至2月28日，全省涉電動自行車摩托車交通事故死亡人數(shù)同比減少156人，涉電動自行車摩托車交通事故死亡人數(shù)占交通事故死亡總數(shù)的比例由2025年的62.7%下降至今年的50.6%，電動自行車摩托車交通安全專項整治取得階段性治理效果。

　　掛牌整治十個“電摩”安全問題突出縣區(qū)

　　電動自行車摩托車交通安全專項整治行動期間，全省公安緊盯學校、醫(yī)院、商圈、居民住宅區(qū)等重點部位和電動自行車摩托車安全問題突出的地區(qū)強化秩序管控，持續(xù)推動新建非機動車道、機非隔離護欄，開展重點路口“微改造”治理，每周五開展全省統(tǒng)一執(zhí)法行動，嚴查重處涉電動自行車摩托車違法犯罪行為。

　　2月初，省道路交通安全工作聯(lián)席會議對廣州增城區(qū)、汕頭市潮陽區(qū)、佛山市南海區(qū)、惠州市博羅縣、汕尾陸豐市、江門臺山市、陽江陽春市、湛江雷州市、茂名高州市、清遠市清城區(qū)10個縣（市、區(qū)）電動自行車摩托車交通安全問題進行掛牌整治，為期一年。據(jù)悉，被掛牌整治的縣（市、區(qū)）電動自行車摩托車交通事故死亡人數(shù)處于高位，源頭管理和秩序管理問題突出，亟須重點整治。

　　通過近一個月的整治，十個重點縣區(qū)初步形成黨委政府統(tǒng)籌推進、多部門協(xié)同共管的電動自行車摩托車交通安全綜合治理工作格局，電動自行車摩托車交通秩序有所好轉(zhuǎn)、事故數(shù)量明顯下降。

　　1月1日以來，10個重點縣（市、區(qū)）涉電動自行車摩托車交通事故起數(shù)同比下降32.47%、死亡人數(shù)同比下降32%；今年以來累計現(xiàn)場查處6類重點違法92.9萬宗（占全省查處總數(shù)12.7%），同比大幅上升158%。

　　目前，全省已設置電動自行車違法取證設備2604個，今年以來新增367個取證設備，全省通過“非轉(zhuǎn)現(xiàn)”查處電動自行車交通違法15.92萬宗。

　　微改造66個“電摩”事故多發(fā)隱患路口路段

　　行動開展以來，各地公安機關積極會同住建、交通運輸部門加強協(xié)同共治，持續(xù)推動新建非機動車道、機非隔離護欄，開展重點路口“微改造”治理，著力解決電動自行車“有路走”問題。

　　1月1日以來，廣州市持續(xù)推進精細化交通設施改造，累計新建隔離護欄6.9公里、優(yōu)化非機動車信號燈74處，完善93個路口非機動車過街通道，通過采取完善標識標線、鋪設醒目的藍色路面鋪裝等措施，有效引導非機動車通行秩序。同時，為進一步盤活利用道路資源，廣州在全國首創(chuàng)試點“機非共享車道”，累計建設65.7公里，有效提升了路網(wǎng)整體運行效率。

　　在佛山禪城區(qū)，公安交管與交通運輸部門針對群眾反映普君市場周邊非機動車道社會車輛違停、人車混行等問題進行專項整改，全面清移了違停車輛，并加裝隔離護欄徹底劃分機非通行區(qū)域，讓非機動車實現(xiàn)有序通行。今年以來，佛山在中心城區(qū)汾江南路、普君南路、衛(wèi)國西路等多個路段試點運行機非共享車道，新增非機動車道10公里，區(qū)域慢行交通環(huán)境逐步提升。

　　在惠州，市公安交管部門牽頭會同相關職能部門、屬地政府在全市非機動車流量大、混行嚴重、機非交通沖突較大的路段增設了173公里的機非硬隔離路段，重新分配機非車輛通行空間，有效規(guī)范了非機動車通行秩序，保障了騎行人員的出行安全。

　　此外，針對道路隱患突出風險，省公安廳交管局組織指導對廣州市黃埔區(qū)宏明路口、連云路口等全省66個電動自行車摩托車事故多發(fā)隱患路口路段進行微改造，完善非機動車交通設施，改善電動自行車通行秩序。