2月2日，廣州市港務局發布生產快報數據，2026年1月廣州港貨物吞吐量完成5792.65萬噸，同比增長8.19%，集裝箱吞吐量達250.80萬標準箱，同比增長14.81%，以強勁開局打響2026年港航發展“開門紅”。其中，外貿集裝箱吞吐量突破134.86萬標準箱，同比增長13.34%，創單月歷史新高；內貿貨物吞吐量4175.31萬噸，同比增長12.29%，內外貿協同發展態勢凸顯，為廣州國際航運樞紐建設注入澎湃動力。

　　廣州港2025年的外貿集裝箱占比首次突破50%，實現內外貿結構性調整。此次外貿集裝箱量月度創歷史新高，進一步印證了廣州港“雙循環樞紐”功能的持續強化。

　　廣州港深耕“江海鐵”多式聯運體系建設，將服務網絡延伸至泛珠三角及中南、西南腹地，樞紐輻射能力日益凸顯。1月4日，湘潭—南沙鐵海聯運項目順利推進，鐵路正線運輸僅耗時13小時，“湖南—南沙—馬來西亞”海鐵聯運全程時效預計壓縮至8天，刷新區域貨運時效紀錄；1月19日，落地“重慶—廣州新能源汽車鐵海聯運海事監管互認試點服務”，新能源汽車從重慶工廠完成裝箱后，經鐵路直達南沙港，“下車即上船”，實現“一次委托、一單到底、一箱到底”，單箱物流成本節約1600元至1800元；1月28日，推動廣汽國際“龍沙—南沙”集裝箱支線首航，構建汽車出口一體化物流體系，廣汽單臺小汽車集港成本可節約40%，較傳統接駁運輸效率提升150%以上。