12月25日，首屆粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展大會在廣州中國進出口商品交易會展館隆重舉辦。作為全國首個聚焦大灣區(qū)低空經(jīng)濟的高規(guī)格盛會，大會以“創(chuàng)新引領、安全筑基、灣區(qū)先行”為主題，來自政府、學界、行業(yè)的領軍人物以及產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)代表共聚一堂，共商低空經(jīng)濟發(fā)展大計，為萬億級新賽道注入強勁動能。

　　“粵港澳大灣區(qū)既是國家改革開放的前沿陣地，同時也是前景無限的新興產(chǎn)業(yè)低空經(jīng)濟的發(fā)展高地。”中國工程院院士、空中交通管理系統(tǒng)全國重點實驗室主任陳志杰在大會上表示，期待粵港澳大灣區(qū)構建低空領域標準規(guī)范，引領國際發(fā)展。

　　低空生態(tài)圈加速形成

　　一批給力新政在大會上發(fā)布，一批項目簽約達成，一批新品精彩亮相……從政企合作，到行業(yè)協(xié)會聯(lián)盟，再到科研機構協(xié)作、具體業(yè)態(tài)的融合創(chuàng)新，參與主體的活力正在全面迸發(fā)，一個立體化、網(wǎng)絡化的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈正在加速形成，為大灣區(qū)低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實的基礎。

　　大會集中發(fā)布圍繞低空經(jīng)濟基礎設施建設、技術創(chuàng)新、管理服務等多個環(huán)節(jié)的最新政策，主要包括出臺廣東省低空空域管理改革實施方案、基礎設施一張圖、低空金融“十二條”、4項省級地方標準。其中，低空金融“十二條”聚焦低空經(jīng)濟集群發(fā)展的金融需求，以“新”“全”“合”的制度機制賦能創(chuàng)建綜合性、特色化金融服務體系，為廣東低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)蓄勢騰飛注入強勁金融動能。

　　廣東省低空飛行綜合管理服務平臺在大會上正式發(fā)布。該平臺具備低空空中交通管理、聯(lián)合監(jiān)管、安全防控、用戶服務四大類功能，以唯一紐帶流轉承接國家級平臺和軍民航相關信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)和管控措施，與各低空運行管理相關部門開展聯(lián)合監(jiān)管，統(tǒng)籌全省低空空中交通管理和安全防控，提供跨境、跨省、跨市低空飛行服務保障。

　　現(xiàn)場為廣東第二批低空領域中試平臺授牌，其中包括新能源飛行器綜合性能中試平臺、低空經(jīng)濟先進材料與綠色動力系統(tǒng)集成中試平臺、全空間無人體系裝備中試平臺、智能網(wǎng)聯(lián)汽車+低空飛行器中試平臺、低空裝備安全性及智能融合測試驗證中試平臺等5個中試平臺。

　　廣東省低空經(jīng)濟人才培育服務平臺正式上線運行，作為全國首個省級低空經(jīng)濟專屬人才服務樞紐，平臺將通過“1+2+5”服務模式，破解產(chǎn)業(yè)人才供需錯配難題，為廣東低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展筑牢人才根基。

　　產(chǎn)業(yè)力量全速騰飛

　　手機點單，數(shù)分鐘后，外賣從天而降。在廣州，這樣的畫面已經(jīng)從想象走進現(xiàn)實——近兩日，不少在華新中心等寫字樓上班的白領發(fā)現(xiàn)，外賣平臺多了無人機配送選項。

　　這樣的場景將成為廣東低空經(jīng)濟活力奔涌的日常。步入大會展示區(qū)，飛行器實機、應用模型與系統(tǒng)平臺密集陳列，我省低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)力量一覽無余。

　　展館內(nèi)外，廣東低空“硬科技”集體亮相。廣州匯天飛行汽車制造有限公司帶來“陸地航母”——能“裝進后備廂”的分體式飛行汽車，打開了個人“空陸一體”出行的想象；億航智能的EH216-S載人航空器與VT35復合翼機型，勾勒出未來城市空中交通的清晰輪廓；高域智能的AirCab“空中出租車”模型靜靜陳列，詮釋著即訂即飛的城市接駁新方式。

　　目光轉向更專業(yè)的領域，云稻氫能帶來的國內(nèi)首款噸級氫燃料傾轉旋翼無人機云航YT700格外引人注目。長達6小時的續(xù)航與快速加氫能力，可應用在跨城際物流與應急救援任務上。在智慧管控與行業(yè)應用端，大疆的農(nóng)業(yè)無人機與重型物流平臺、極飛科技的智能農(nóng)場機器人矩陣、智飛協(xié)同的無人值守消防平臺，共同編織出一張覆蓋農(nóng)業(yè)、運輸、安防的立體作業(yè)網(wǎng)絡。

　　在一切有序運行的背后，是廣東省低空飛行綜合管理服務平臺這一“數(shù)字大腦”的強力支撐——日均監(jiān)視超5萬架次飛行，處理數(shù)據(jù)達8000萬條，為這片繁忙的天空提供堅實保障。

　　從觸手可及的無人機外賣，到引領產(chǎn)業(yè)前沿的“明星”飛行器，廣東正以全鏈條的產(chǎn)業(yè)生態(tài)與扎實的應用場景，在萬億級低空新賽道上全速騰飛。這片天空之下的創(chuàng)新力量，已清晰可聞其澎湃轟鳴。

　　需要有“長跑”的耐心

　　低空經(jīng)濟是場“長跑”，需要耐心——與會嘉賓對此達成共識。

　　億航智能是率先取得EH216-S無人駕駛載人航空器全球首個適航三證的企業(yè)。在億航智能創(chuàng)始人、董事長兼CEO胡華智看來，把無人駕駛融入適航體系中，是很不容易的一件事，“低空經(jīng)濟是一個新興經(jīng)濟形態(tài)，產(chǎn)業(yè)鏈很長，需要培育，我們要花時間陪跑”。

　　小鵬匯天專注低空產(chǎn)品的研發(fā)、制造和應用，其打造的陸地航母產(chǎn)品目前全球訂單已經(jīng)達到7000臺，預計2026年下半年開始交付。廣東匯天航空航天科技有限公司創(chuàng)始人趙德力同樣認為，低空要呈現(xiàn)滿天都是飛行汽車的場景，需要一段時間。“一方面是技術成熟度，要把安全性提得更高，噪音降得更低；另一方面也要提高老百姓的接受度，培育中國的航空文化、航空供應鏈以及研發(fā)人才。”他說。

　　作為金融界人士，中航證券有限公司黨委委員、副總經(jīng)理杜鵑認為：“金融與生俱來就是要作為一個工具來支撐產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和實體經(jīng)濟發(fā)展，低空經(jīng)濟需要資本的耐心陪伴和精準滴灌。”

　　低空經(jīng)濟場景應用落地需要更多元的政策與資本支持，這一觀點得到了馬來西亞科技與創(chuàng)新研究加速器創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)總經(jīng)理萬·莫哈末·法爾漢的共鳴。“我們看到在中國已經(jīng)有了非常好的低空經(jīng)濟基礎設施，但是在馬來西亞、東南亞，我們還需要有更多生態(tài)系統(tǒng)的建立和基礎設施的建設，尤其是和中國的產(chǎn)品做好對接。”

　　陳志杰認為，低空經(jīng)濟面臨的主要挑戰(zhàn)包括空域資源配置問題、經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)布局問題，以及基礎設施怎么建，安全和發(fā)展究竟怎么平衡，發(fā)展、安全如何實現(xiàn)科技創(chuàng)新突破等挑戰(zhàn)。他建議大灣區(qū)在低空基礎設施建設方面，要堅持統(tǒng)籌規(guī)劃、場景牽引、規(guī)則先行、迭代發(fā)展的概念。陳志杰說：“現(xiàn)階段的核心就是以無人機作業(yè)作為低空經(jīng)濟的主體，同時為下一階段低空出行方式變革提供方法。此外，大灣區(qū)除了輸出低空經(jīng)濟裝備、解決方案以外，要能夠真正構建低空領域的標準規(guī)范，既護航我們自己的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，又引領國際的發(fā)展。”