建設中的深中通道。圖片來源：粵交綜

　　2月26日，據(jù)2024年廣東交通運輸工作會議上消息，2023年，廣東全省公路水路和省管鐵路建設完成投資約3469億元，同比增長10.2%；全省高速公路通車總里程達11481公里，連續(xù)10年居全國第一；廣東2024年計劃完成公路水路投資超2300億元……未來，廣東將加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟、包容、韌性的可持續(xù)交通體系。

　　綜合交通網(wǎng)絡格局日趨完善

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年，廣東全省公路水路和省管鐵路建設完成投資約3469億元，同比增長10.2%。廣汕汕高鐵開通運營，粵東地區(qū)加速融入大灣區(qū)“一小時交通圈”；廣州白云站建成啟用，再添一個世界級綜合交通樞紐；新一代全自動化集裝箱碼頭廣州港南沙港區(qū)四期工程（一期）投入運營。

　　高速公路網(wǎng)絡不斷完善，建成廣州從化至黃埔高速一期、韶惠高速惠州至龍門段等15項高速公路項目，全省高速公路通車總里程達11481公里，連續(xù)10年居全國第一。普通國省道建設攻堅提速，全年新改擴建普通國省道里程約1051公里，49項建成通車。港航擴能升級有力推進，巴斯夫一體化項目大件碼頭、崖門出海航道二期工程等19項已完工。軌道交通建設全力加速，廣汕汕高鐵等3項353公里建成通車。全省高鐵運營里程約2764公里，居全國前列；全省城市軌道交通運營里程1373公里，居全國第一。

　　2023年，廣東超額完成省“十件民生實事”農(nóng)村公路建設任務，全年新改建農(nóng)村公路6958公里，改造危橋288座，完成安全防護工程3539公里，建設美麗農(nóng)村路3300公里。

　　高水平打造“軌道上的大灣區(qū)”

　　今年，廣東公路水路計劃投資安排超2300億元，加快推進續(xù)建高速公路48項約1927公里，力爭建成深中通道等16項，加快京港澳、廣澳、廣昆高速等擁堵路段改擴建。

　　——普通國省道續(xù)建158項，力爭建成省道S539線陽江段等54項；港航項目續(xù)建64項，力爭建成惠州港荃灣港區(qū)進港航道等級提升工程等18項。

　　——為了高水平打造“軌道上的大灣區(qū)”，今年省管鐵路建設計劃投資安排1200億元，力爭新開工廣州東至新塘五六線（含廣州東站）等6項約256公里，推進續(xù)建廣湛、深江、珠肇、深南等高鐵和廣州、深圳都市圈、粵東城際鐵路及汕頭廣澳港區(qū)等鐵路專用線41項約2067公里，建成梅龍高鐵、新白廣城際等9項。

　　——加快廣州、深圳國際交通樞紐和珠海、汕頭、湛江國家級交通樞紐等規(guī)劃建設，推進廣州國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈示范城市建設。

　　——在推進“四好農(nóng)村路”建設方面，廣東將2024年作為農(nóng)村公路建設攻堅年，在確保完成省“十件民生實事”農(nóng)村公路建設任務（新改建農(nóng)村公路超5000公里，改造農(nóng)村公路危舊橋梁240座，完成農(nóng)村公路安全生命防護工程1000公里）的基礎上增加目標任務，抓好提檔升級。

　　——為了深入推進綠美廣東生態(tài)建設，廣東將全面創(chuàng)建綠美公路，組織采用“五個一+六”推進模式開展干線公路綠化品質(zhì)提升，深入推進綠美公路創(chuàng)建和16個綠色公路+綠化品質(zhì)提升示范創(chuàng)建項目實施，全面開展高速公路出入口綠化品質(zhì)提升行動。

　　——推進特色服務區(qū)建設和升級改造是2024年的重點工作之一，廣東將按照“一線一策、一區(qū)一品”，2024年計劃建成包茂高速茂名荔枝文化特色服務區(qū)等9對具備旅游、休閑、助農(nóng)、商貿(mào)等綜合功能的特色服務區(qū)，新建和加密建設、改造提升高速公路服務區(qū)超20個。