12月19日，廣州首條地鐵環線十一號線開放媒體試乘。廣州地鐵表示，自“三權”移交以來，地鐵十一號線已順利完成綜合聯調及演練、信號功能調試、“跑圖”試運行等工作，為年底正式開通運營做好充分準備。

　　全長44.2公里的地鐵十一號線共設31座車站，其中換乘站26座，與廣州軌道交通既有的9條線路以及在建或規劃的7條線路進行換乘。開通初期，將有14座換乘站投入使用，分別與一號線（芳村）、二號線（江泰路）、三號線（華師、大塘）、五號線（中山八、員村）、六號線（如意坊、沙河）、八號線（彩虹橋、琶洲）、十八號線（龍潭）、二十一號線（天河公園）、廣佛線（燕崗、沙涌）換乘。線路開通后，能更好地將廣州地鐵線網串聯起來，對提升市民乘客出行效率具有重大意義。

　　區別于其他地鐵線路，地鐵十一號線使用了“內環”“外環”“半環站”的概念。根據《城市軌道交通行車組織管理辦法》，環線運行的順時針方向命名為“內環”，逆時針方向命名為“外環”。如在云臺花園站，下一站往沙河方向的是內環，反方向往大金鐘路站的則為外環。“半環站”是在環線上，距離本站約半程的車站，在不同車站，所對應的半環站是不同的。乘客目的地在半環站及以內的站點，按導向指引乘車會更加便捷。為方便乘客辨別相關推薦線路及站名，廣州地鐵在導向上采用“深色”顯示。

　　十一號線開通運營后，將采用內外環單一交路行車，全線單程運行時間約75分鐘。正常情況下，環線列車在沿線各站不間斷運行。工作日高峰時段上線28列車，行車間隔5分22秒，低峰時段上線20列車，行車間隔7分30秒；周末高峰時段上線列車24列，行車間隔6分15秒。據現場消息，正式開通后，十一號線將在首班車發出前，調度列車到多個站點提前準備，在多個站點發出首班車。

　　此外，在十一號線開通初期，與八號線在琶洲站換乘時需要采取站外換乘的方式。乘客需先從十一號線琶洲站F口或八號線琶洲站A口出站，沿著約220米的地面風雨連廊前行，再次安檢后進站。整個換乘耗時約6分鐘。十一號線琶洲站與八號線琶洲站內均設置換乘專用閘機通道，乘客通過換乘專用閘機出站后30分鐘內，在另一線路換乘專用閘機進站，計費等同于站內換乘，不影響乘車費用。無需換乘的乘客使用普通閘機進出站即可。