10月31日，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設的世界最大跨度無砟軌道斜拉橋——廣湛高鐵佛山特大橋跨東平水道斜拉橋順利合龍，標志著大橋主體工程正式完工，為項目按期建成通車奠定了堅實基礎。

　　廣湛高鐵佛山特大橋是全線控制性工程，位于佛山市南海區(qū)、三水區(qū)和高明區(qū)境內(nèi)。大橋是集斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構橋、轉體連續(xù)梁橋、普通連續(xù)梁橋、預制簡支箱梁等于一體的大型綜合性橋梁，橋梁種類多、結構復雜。此次合龍的跨東平水道斜拉橋全長725米，為主跨350米雙塔雙索面鋼—混混合梁斜拉橋，是一座科技攻關型現(xiàn)代化橋梁。建成后將成為世界最大跨度時速350公里高速鐵路無砟軌道鋼混混合梁斜拉橋。

　　30日，中鐵十七局承建的廣湛高鐵陽春東站主體結構順利封頂，為下一步鋼網(wǎng)架提升、金屬屋面施工奠定了堅實基礎。陽春東站位于廣東省陽春市春城街道蟠龍村。車站總建筑面積近1萬平方米。站房主體地下1層，地上局部2層，建筑高度為30米，設2臺4線，站房形式為線側下式站房。

　　接下來，廣湛高鐵陽春東站轉入鋼結構施工，項目將細化分解鋼結構網(wǎng)架拼裝、提升節(jié)點目標，搶抓施工黃金期，確保鋼結構網(wǎng)架提升工作按期完成，為金屬屋面施工創(chuàng)造有利條件。

　　10月30日，中鐵十二局承建的深汕高鐵也迎來新進展。當天上午10點58分，隨著一榀長32.6米、寬12.6米、重達724噸的預制雙線箱梁平穩(wěn)架設在深汕高鐵下北村特大橋橋墩上，深汕高鐵全線首榀箱梁成功架設。標志著深汕高鐵建設取得重大進展，全線轉入架梁施工階段。