歷經1270余天的艱苦奮戰，近日，廣湛高鐵全線最長隧道——公嶺隧道順利開挖貫通，標志著全線重點控制性工程建設取得重大突破，為如期實現全線通車節點目標奠定了堅實基礎。

　　公嶺隧道位于陽春市境內，全長10.99千米，由廣湛鐵路公司建設、中國鐵路設計集團工程總承包，是廣湛高鐵全線最長隧道，也是全線重點控制性工程之一。隧道最大埋深636米，為單洞雙線隧道，分進口、出口、1號斜井、2號斜井四個工區共同掘進施工。隧道多為夾炭質頁巖段，頁巖遇水易軟化崩解，容易出現坍塌，且存在順層偏壓、高地應力、構造破碎帶、突水突泥和微瓦斯等不良地質現象，地質結構復雜，安全風險極高。

　　自開工以來，負責施工的中鐵三局廣湛五標項目部積極引進隧道施工環境冷卻降溫設備、多功能地質鉆機、三臂鑿巖臺車等隧道成套化專業機械設備，形成了以機械化為基礎，以智能化為主導的精細化施工作業系統。施工中，項目部積極推廣智能建造應用，在隧道內外全鏈條覆蓋網絡信號，為施工現場所有機械設備安裝機械指揮官系統，實現足不出戶即可監測設備運轉動態，一屏了解各機械設備使用狀況。

　　管理人員將全電腦三臂鑿巖臺車等多個設備組成機械化施工作業流水線，接入信息化智慧管理平臺，建立現場感知模塊，形成“智慧大腦”信息化施工管理模式。