近期，粵港澳大灣區(qū)多個鐵路項目全力推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度，建設(shè)者們奮戰(zhàn)在項目一線，確保項目安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。

　　梅龍高鐵：下月進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段

　　目前，梅龍高鐵已完成全線鋪軌，強(qiáng)電集成工程已進(jìn)入全面沖刺階段。建設(shè)者搶抓天氣時機(jī)，穩(wěn)安全、保質(zhì)量，在五華縣至龍川西區(qū)間的高鐵線路上為接觸線開展精調(diào)工作，全力以赴推進(jìn)梅龍高鐵5月份靜態(tài)驗(yàn)收、6月份聯(lián)調(diào)聯(lián)試，打好通車“攻堅戰(zhàn)”。

　　梅龍高鐵是福建龍巖經(jīng)梅州至龍川高速鐵路的一部分，是長三角經(jīng)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)的重要輔助通道。項目建成后，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時間將縮短至1.5小時內(nèi)。

　　廣湛高鐵：向前隧道施工全面提速

　　向前隧道為廣湛高鐵機(jī)場段高風(fēng)險控制性工程，正洞位于佛山市高明區(qū)富灣鎮(zhèn)西南側(cè)約7公里處，全長6048.45米，最大埋深約257米，屬于全線控制性工程，施工難度大。

　　為順利推進(jìn)項目建設(shè)，廣東省鐵投集團(tuán)廣湛鐵路公司組織參建單位提前做好周密安排和部署，參建人員堅守項目一線，在安全作業(yè)的前提下?lián)屪スて冢嫣崴俟こ探ㄔO(shè)，目前已完成剩余基礎(chǔ)開挖和混凝土基礎(chǔ)澆筑等工作。

　　廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，也是廣東省歷史上標(biāo)準(zhǔn)最高、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。

　　珠肇高鐵：西江特大橋橋梁樁施工

　　作為珠肇高鐵的全線控制性工程，西江特大橋全長1307.6米，為國內(nèi)首座三塔組合梁鐵路斜拉橋，也是目前世界上跨度最大的鋼箱組合梁鐵路斜拉橋，目前正進(jìn)行橋梁樁基礎(chǔ)施工。建設(shè)者們搶抓工期，全力推進(jìn)項目建設(shè)，預(yù)計6月底可完成首個橋墩78號墩樁基施工，8月底可完成6個橋墩樁基施工，為后續(xù)鋼圍堰和塔柱施工做準(zhǔn)備。

　　珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時速350公里高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機(jī)場。項目建成后，將實(shí)現(xiàn)珠海至珠三角樞紐機(jī)場最快35分鐘到達(dá)，珠海至肇慶東最快36分鐘到達(dá)。

　　粵東城際：跨榕江北河斜拉橋安全高效推進(jìn)

　　粵東城際鐵路7標(biāo)四工區(qū)跨榕江北河斜拉橋施工難度大、周期長，是該標(biāo)段的控制性工程。為安全高效推進(jìn)斜拉橋施工建設(shè)，粵東公司多次組織參建單位勘察現(xiàn)場、優(yōu)化方案，順利實(shí)現(xiàn)跨榕江北河斜拉橋41號主墩基坑圍堰水下封底，標(biāo)志著該橋建設(shè)全面進(jìn)入下部主體結(jié)構(gòu)施工階段。

　　粵東城際鐵路建成后，汕頭、潮州、揭陽3市中心城區(qū)之間將實(shí)現(xiàn)半小時通達(dá)，也將串聯(lián)起潮汕機(jī)場、汕頭站、潮汕站、揭陽站等主要交通樞紐，成為粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵交通基礎(chǔ)設(shè)施，對汕潮揭地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展和廣東省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大意義。