為推動我省氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系，培育經(jīng)濟發(fā)展新動能，日前廣東省發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)《廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展意見》，提出到2025年推廣燃料電池汽車超1萬輛，2027年氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到3000億元。

　　廣東省是國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展最早、產(chǎn)業(yè)覆蓋最全、應用范圍最廣泛的地區(qū)之一，覆蓋了氫能“制、儲、輸、用”全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展態(tài)勢基本形成，2021年獲批成為全國首批燃料電池汽車示范城市群之一。截至2022年底，廣東省累計推廣燃料電池汽車超3300輛，建成加氫站53座，車輛推廣和加氫站建設數(shù)量均居全國第一。

　　意見提出，2025年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模實現(xiàn)躍升，燃料電池汽車示范城市群建設取得明顯成效，推廣燃料電池汽車超1萬輛，年供氫能力10萬噸，建成加氫站超200座；2027年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到3000億元，氫氣“制、儲、輸、用”全產(chǎn)業(yè)鏈達到國內(nèi)先進水平；燃料電池汽車實現(xiàn)規(guī)模化推廣應用，關(guān)鍵技術(shù)達到國際領先水平。

　　加強關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)是廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。意見聚焦氫能關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、完善氫氣供應體系、推進氫能基礎設施建設、推動燃料電池汽車規(guī)模化推廣應用、開展氫能多元化示范應用以及優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境等核心環(huán)節(jié)，推動廣東省氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系，培育經(jīng)濟發(fā)展新動能。

　　意見明確提出，要重點突破氫氣“制、儲、輸、用”環(huán)節(jié)關(guān)鍵技術(shù)，加大高效率低成本電解水制氫、長距離大規(guī)模儲運、加氫站關(guān)鍵設備等裝備技術(shù)攻關(guān)力度。加強燃料電池關(guān)鍵材料技術(shù)創(chuàng)新，不斷提高關(guān)鍵零部件技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化水平，持續(xù)提升燃料電池可靠性、穩(wěn)定性、耐久性，進一步提升電堆功率密度。

　　加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺建設。發(fā)揮省實驗室等高水平科研機構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，重點支持骨干企業(yè)創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、工程研究中心、技術(shù)創(chuàng)新中心、制造業(yè)創(chuàng)新中心、檢驗檢測中心等創(chuàng)新平臺。

　　意見著重從燃料電池汽車規(guī)模化應用以及氫能多元化應用等方面對氫能產(chǎn)業(yè)進行引導與扶持。

　　意見提出，全面推進重型貨運車輛電動化和推動物流運輸車輛電動化。同時，優(yōu)先推動典型示范場景運用。重點完善廣深、廣佛、廣韶、深汕高速公路沿線氫能基礎設施建設，推動燃料電池汽車在鋼鐵、水泥、玻璃、工業(yè)固廢、建材、冷鏈物流、綜合貨運等領域城際運輸?shù)氖痉稇谩?/p>

　　加大燃料電池汽車推廣應用力度。意見指出，將統(tǒng)籌使用各級財政資金，對滿足國家綜合評定獎勵積分要求的前1萬輛車輛，數(shù)據(jù)已接入國家及省燃料電池汽車示范城市群信息化平臺，且不少于5項關(guān)鍵零部件在示范城市群內(nèi)制造，按照燃料電池系統(tǒng)額定功率補貼3000元/千瓦。

　　在開展氫能多元化示范應用方面，意見提出，有序推進在交通其他領域示范應用。加快推動交通領域電動化，穩(wěn)步擴大氫能在軌道交通、船舶、航空器、無人機等交通領域的示范應用。

　　意見還從構(gòu)建氫能儲運體系、推動加氫站建設、降低用氫成本等方面推進氫能基礎設施建設。將積極對接國家氫能高速公路綜合示范線建設，科學規(guī)劃建設氫走廊，優(yōu)先在珠三角骨干高速公路、國道沿線建設加氫站，具備加氫設施建設條件的高速公路主干線服務區(qū)原則上應在“十四五”期間建設加氫設施，支撐省內(nèi)燃料電池貨運車輛中遠途運輸。